Cuando faltaban menos de dos horas para la fecha límite de las 11:59 p. m., hora del Este, para que United Auto Workers y los tres grandes fabricantes de automóviles de EE. UU. llegaran a un acuerdo tentativo, el presidente del sindicato, Sean Fine, pidió a tres unidades sindicales que estuvieran listas para hacer huelga a medianoche.
«Esta noche pedimos a tres unidades que se pongan de pie y hagan huelga a medianoche si no llegamos a un acuerdo provisional en las próximas dos horas», dijo Fine en una actualización en vídeo. Compartido en Facebook.
Fine dijo que los sindicalistas harán huelga “a los Tres Grandes simultáneamente”, por “primera vez” en su historia, y señaló que implementarán el método de huelga “de pie”, con unidades de huelga específicas.
En un comunicado el jueves por la noche, Ford Motor Company dijo que la contrapropuesta del UAW, que recibieron el jueves por la noche, «mostraba poco movimiento con respecto a las demandas iniciales del sindicato presentadas el 3 de agosto».
«El sindicato ha dejado claro que, a menos que aceptemos sus términos insostenibles, planea dejar de trabajar a las 11:59 p.m. ET», dijo la compañía en el comunicado. «Ford negoció de buena fe en un esfuerzo por evitar una huelga, que podría tener amplias consecuencias para nuestro negocio y nuestra economía».
El fabricante de automóviles dijo que «sigue totalmente comprometido a alcanzar un acuerdo que recompense a los empleados y proteja la capacidad de Ford para invertir en el futuro» durante la transformación.
Una posible huelga en los tres grandes fabricantes de automóviles estadounidenses (General Motors, Ford y Stellantis) amenazaría los medios de vida de hasta 143.000 trabajadores y los resultados de algunas de las empresas más grandes del país.
Sin embargo, las ramificaciones económicas podrían extenderse más allá de los actores directos involucrados. Las empresas pueden perder gastos debido a la huelga de los trabajadores automotrices. Los proveedores de componentes automotrices pueden cerrar. Los consumidores pueden decidir rechazar precios más altos.
Mark Zandi, economista jefe de Moody’s Analytics, dijo a ABC News que una huelga de seis semanas le costaría a Estados Unidos dos décimas de punto porcentual en crecimiento económico durante los tres meses que terminaron en diciembre.
«Este es un efecto pequeño, pero significativo», añadió Zandi, señalando que un posible ataque debilitaría la economía estadounidense mientras enfrenta otras amenazas, como el aumento de los precios del petróleo, un cierre del gobierno federal y el fin de una moratoria sobre los préstamos estudiantiles. pagos. .
A medida que pasan las semanas y los fabricantes de automóviles venden con un inventario ya menguante debido al cuello de botella de la era de la pandemia, los precios de los automóviles pueden aumentar, amenazando los esfuerzos de la Reserva Federal para reducir la inflación, dijo Zandi.
Una huelga más corta contra los tres fabricantes de automóviles, que duraría 10 días, le costaría a la economía estadounidense 5.600 millones de dólares en pérdidas, según un informe del mes pasado del Departamento de Comercio. Grupo Económico Anderson.
Las pérdidas incluyen alrededor de 860 millones de dólares en salarios directos a los que renunciaron los trabajadores automotrices, así como casi mil millones de dólares en pérdida de producción, las cuales se verían exacerbadas por la pérdida resultante de actividad económica, según el informe. El informe añade que los consumidores y concesionarios sufrirán otras pérdidas de 2.000 millones de dólares debido a que los propietarios de automóviles retrasarán las reparaciones y los vendedores perderán inventario.
El impacto económico más significativo resultará de la pérdida de salarios que probablemente recaerán en decenas de miles de miembros del United Autoworkers (UAW), dijeron economistas a ABC News.
“La pérdida de salarios impacta directa e inmediatamente a las familias de todos los trabajadores del UAW en huelga y a su poder adquisitivo en la economía”, dijo a ABC News Tyler Thiel, vicepresidente y director de políticas públicas de Anderson Economics Group.
“Cualquiera que sea su poder adquisitivo hoy, mañana será dramáticamente diferente”, añadió Thiel. «Aquí es donde el impacto económico comienza a afectar a la economía y a extenderse».
Está previsto que los empleados que participen en la huelga reciban un pago de huelga de 500 dólares por semana, lo que para muchos trabajadores podría representar menos de la mitad de sus ingresos anteriores. Será menos probable que estos trabajadores coman en un restaurante o vayan al cine, lo que reducirá los ingresos de esas empresas, dijo a ABC News Gabriel Ehrlich, pronosticador económico de la Universidad de Michigan.
«Estas cosas se suman», dijo Ehrlich.
Eric Gordon, profesor de negocios de la Universidad de Michigan, dijo a ABC News que si la huelga continúa durante varias semanas, los trabajadores de empresas que se encuentran más arriba en la cadena de suministro podrían sufrir la misma dinámica, porque la pérdida de producción daría lugar a despidos y a una disminución de los ingresos.
Al principio, los proveedores de componentes para automóviles, como tableros de instrumentos y sistemas de audio, pueden retener a los trabajadores con la esperanza de que una rápida resolución de la huelga requiera una mayor actividad a medida que los fabricantes de automóviles acumulen inventario perdido, dijo Gordon. Con el tiempo, hacer una copia de seguridad de estos componentes puede ralentizar la producción.
«Esos proveedores primero cerrarán turnos y luego quizás cerrarán la fabricación por completo», dijo Gordon.
Según un nuevo informe, una huelga de cuatro semanas contra los tres fabricantes de automóviles provocaría la pérdida de 161.000 puestos de trabajo sólo en Michigan. un informe Escrito por Erlich. Ehrlich concluyó que una huelga prolongada provocaría la pérdida de más de 300.000 puestos de trabajo en el estado.
Además de los trabajadores y las empresas relacionadas, los consumidores podrían sufrir a medida que la disminución de los inventarios de los fabricantes de automóviles haga subir los precios.
Debido a los efectos persistentes de la interrupción de la cadena de suministro durante la era de la pandemia, los tres grandes fabricantes de automóviles mantienen una quinta parte del inventario que tenían en 2019, cuando una huelga de 40 días contra GM tuvo poco impacto, dijo Thiel.
Gordon dijo que la escasez de suministro causada por la huelga podría provocar precios más altos.
«Para los consumidores, es un momento difícil para salir y comprar un automóvil», dijo. «Si tienes que comprar un coche, una cosa es segura: no conseguirás grandes ofertas».
El jueves por la noche, la Casa Blanca confirmó que el presidente Joe Biden habló con Sean Fine, presidente del UAW, y líderes de las principales empresas automotrices para discutir el estado de las negociaciones en curso.
Biden hizo las llamadas mientras el reloj seguía avanzando hacia un posible ataque.
«Organizador aficionado. Aspirante a evangelista de la cerveza. Fanático de la web en general. Ninja certificado de Internet. Lector ávido».
More Stories
Los precios de las propiedades aquí se dispararon durante Covid y ahora se están reduciendo a medida que un número cada vez mayor de casas siguen sin venderse.
Elon Musk en China discutirá la posibilidad de permitir la conducción totalmente autónoma: informes
Predicción del precio de Shiba Inu: todo sobre la última oportunidad de compra de SHIB