abril 22, 2024

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Porsche añade dos nuevos híbridos a su gama Panamera

Porsche añade dos nuevos híbridos a su gama Panamera

Porsche ha anunciado dos nuevos automóviles híbridos Panamera, mientras el fabricante de automóviles alemán busca cubrir sus apuestas ofreciendo una gama más amplia de opciones eléctricas.

A finales del año pasado, Porsche presentó el Panamera de tercera generación, que incluía el Panamera Turbo E-Hybrid como el primero de los cuatro modelos Panamera E-Hybrid que eventualmente se ofrecerían. Hoy, el fabricante de automóviles añade dos vehículos más: el Panamera 4 E-Hybrid y el Panamera 4S E-Hybrid. El cuarto modelo se anunciará más adelante.

Porsche dice que está respondiendo a “la enorme demanda de motores E-Hybrid eficientes y dinámicos” con el lanzamiento de estos dos nuevos modelos. De hecho, la demanda de vehículos híbridos está aumentando en una variedad de mercados, incluso cuando el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos de batería pura se ha desacelerado.

Pero es un Porsche, por lo que no será barato. El 4 E-Hybrid comenzará en $117,495, mientras que el 4S E-Hybrid comenzará en $128,795 (ambos incluyen cargos de destino). Los pedidos anticipados se pueden realizar a partir de finales de marzo y se espera que las entregas comiencen en otoño.

El Panamera 4 E-Hybrid ofrecerá una mejor aceleración y un par mejorado combinando un nuevo sistema híbrido con un motor V6 biturbo de 2,9 litros con 224 kW o 300 CV. El sistema combinado produce 346 kilovatios o 463 caballos de fuerza, con un par máximo de 479 libras-pie, una aceleración de 0 a 60 mph en 3,9 segundos y una velocidad máxima de 174 mph.

Mientras tanto, el 4S E-Hybrid también tendrá un motor de seis cilindros y 2,9 litros con una potencia ligeramente superior, de 260 kW o 348 CV. El sistema total obtendrá 400 kilovatios, o 536 caballos de fuerza, y un torque máximo de 553 libras-pie. Esto permite al Panamera 4S E-Hybrid acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h.

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Hay más cosas que me gustan de estos dos nuevos modelos, incluida una velocidad de carga más rápida y una mejor respuesta del acelerador. La nueva batería también es más grande, con una capacidad total de 25,9 kWh, lo que la sitúa entre los escalones superiores de los híbridos enchufables. Porsche dice que representa aproximadamente un 45 por ciento más de capacidad que sus predecesores.

Un cargador de CA de 11 kilovatios puede cargar la batería en menos de dos horas en las condiciones adecuadas. El nuevo motor eléctrico, que complementa el motor de gasolina, producirá 140 kilovatios, o 187 caballos de fuerza, más 331 lb-pie. de par, lo que lo hace más potente que el utilizado en la generación anterior.

Tanto el 4 como el 4S arrancarán en modo totalmente eléctrico cuando se enciendan. Una vez que el estado de carga de la batería cae por debajo de un cierto mínimo, Porsche dice que el sistema cambiará automáticamente al modo híbrido automático, que gestiona el tren motriz en función de la situación de conducción actual. El sistema de navegación inteligente envía información de ruta al automóvil, que es procesada por el modo Hybrid Auto para «optimizar la estrategia del sistema de conducción». Por ejemplo, el modo de conducción podría optimizarse para utilizar menos energía cuando se conduce en ciudad, con muchas paradas y arranques.

Dos modos de conducción adicionales, E-Hold y E-Charge, también ofrecen ventajas únicas. En el modo E-Hold, se mantiene el estado actual de carga de la batería. En el modo E-Charge, el motor de combustión carga la batería al 80 por ciento a velocidades superiores a 55 km/h.

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En los modos Sport y Sport Plus, el estado de carga objetivo de la batería se reduce al 20 y 30 por ciento respectivamente (anteriormente al 30 por ciento y al 80 por ciento). Esto tiene como objetivo mejorar la duración de la batería sin sacrificar el rendimiento.

Porsche ha estado de moda últimamente, anunciando un Macan totalmente eléctrico y un Taycan actualizado con capacidades de carga súper rápida. Pero con las ventas de vehículos eléctricos nuevamente en declive, el fabricante de automóviles está cubriendo sus apuestas ampliando la cantidad de modelos híbridos que tiene disponibles.

Porsche ha estado en el negocio de los automóviles híbridos durante más de 10 años, ofreciendo versiones híbridas enchufables del Cayenne y Panamera, así como modelos híbridos no enchufables del Panamera y Cayenne.