Estados Unidos y China acuerdan duplicar vuelos semanales entre países

La administración Biden dijo el viernes que Estados Unidos y China acordarían duplicar la cantidad de vuelos de pasajeros actualmente permitidos para las aerolíneas entre los dos países, en una rara señal de cooperación entre las dos aerolíneas más grandes del mundo. economías.

El Departamento de Transporte de EE. UU. (USDOT, por sus siglas en inglés) dijo que aumentará la cantidad de vuelos de pasajeros chinos que pueden volar a EE. UU. a 18 vuelos de ida y vuelta por semana el 1 de septiembre y aumentará a 24 por semana a partir del 29 de octubre, frente a el numero actual 12

Ella dijo que el gobierno chino aceptaría el mismo aumento para las aerolíneas estadounidenses, lo que confirma la decisión, que Reuters informó anteriormente.

El acuerdo entre Beijing y Washington, que se ha visto envuelto en disputas en muchos frentes, se produce después de que China levantara el jueves las restricciones de la era de la pandemia sobre los viajes grupales a más países, incluidos mercados clave como Estados Unidos, Japón, Corea del Sur y Australia.

El primer lote de vuelos ha sido aprobado para comenzar el 1 de septiembre, dijo USDOT, «para satisfacer el aumento esperado en la demanda al comienzo del año escolar».

Las fuentes dijeron que no se espera que las aerolíneas estadounidenses aprovechen de inmediato los 18 vuelos semanales.

La embajada china en Washington remitió preguntas sobre detalles específicos a las autoridades de China, pero dijo: «Los vuelos directos son esenciales para aumentar las visitas recíprocas entre los chinos y los estadounidenses. Esperamos que el regreso de más vuelos beneficie el flujo de personas y comercio entre los dos países».

USDOT agregó que luego de la visita de junio del Secretario de Estado Antony Blinken a China, el compromiso continuo del USDOT y el Departamento de Estado con los funcionarios chinos «hizo posible este importante paso adelante».

«Nuestro objetivo primordial es mejorar el entorno en el que los transportistas de ambas partes puedan ejercer plenamente sus derechos bilaterales para mantener un equilibrio competitivo y una oportunidad justa e igualitaria entre los transportistas estadounidenses y chinos», dijo el USDOT en su orden de aprobación el viernes.

Air China (601111.SS) dijo en una nota con el USDOT el jueves que está buscando permiso para agregar un nuevo vuelo semanal entre Beijing y Los Ángeles.

China Eastern (600115.SS), Xiamen Airlines y China Southern (600029.SS) también realizan vuelos regulares a los Estados Unidos, mientras que United Airlines, American Airlines (AAL.O) y Delta Airlines (DAL.N) actualmente operan vuelos de pasajeros. vuelos a China.

United dijo el viernes que expandiría sus vuelos entre los dos países bajo el acuerdo, reanudando los vuelos a Beijing y reintroduciendo los servicios diarios a Shanghái.

American Airlines, un grupo comercial de la industria, dijo que «apoya la reapertura gradual del servicio aéreo entre Estados Unidos y China en paralelo con los aumentos en la demanda de pasajeros a lo largo del tiempo. El sistema revisado de hoy garantiza una oportunidad justa y equitativa para que las aerolíneas estadounidenses compitan en el mercado». mercado.»

Los 24 vuelos por semana siguen siendo una fracción de los más de 150 viajes de ida y vuelta permitidos por cada lado antes de que se impusieran las restricciones a principios de 2020 debido a la pandemia de COVID.

El 3 de mayo, el USDOT dijo que permitiría a las aerolíneas chinas aumentar los servicios de pasajeros estadounidenses a 12 viajes de ida y vuelta por semana, lo que equivale a la cantidad de vuelos que Beijing ha permitido a las aerolíneas estadounidenses. Anteriormente, solo se permitían ocho vuelos semanales para las aerolíneas chinas.

Las aerolíneas estadounidenses han indicado que no pueden volar sobre el espacio aéreo ruso a China, lo que hace que algunas rutas sean mucho más largas. Reuters informó en junio que las aerolíneas chinas evitaban sobrevolar el espacio aéreo ruso en vuelos recién aprobados hacia y desde Estados Unidos, pero seguían utilizando el espacio aéreo ruso para otros vuelos.

(Reporte de David Shepardson) Editado por Margarita Choi

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