Los viajeros no son los únicos frustrados con la ola de cancelaciones de vuelos que han interrumpido los planes de viaje en el noreste. Un ejecutivo de una aerolínea también se queja de la turbulencia.
El director ejecutivo de United Airlines, Scott Kirby, criticó la decisión de la Agencia Federal de Aviación de cancelar miles de vuelos el fin de semana pasado debido al clima severo. Las cancelaciones y los retrasos han afectado a más de 150,000 clientes unidos, según la compañía, y ese número solo crece a medida que los retrasos continúan hasta el miércoles.
En un correo electrónico a los empleados enviado el lunes, Kirby dice que la FAA «falló» a United Airlines al ordenar cancelaciones y retrasos de vuelos en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty en medio de condiciones climáticas difíciles que «históricamente manejó».
«Estoy… decepcionado de que la FAA nos haya fallado este fin de semana», dijo Kirby en el correo electrónico. “Como saben, el clima que vimos en EWR es algo que la FAA históricamente ha podido manejar sin afectar gravemente nuestras operaciones y nuestros clientes”.
La Administración Federal de Aviación supervisa el tráfico aéreo en los Estados Unidos, lo que le otorga influencia sobre los horarios de los vuelos. En respuesta a las críticas de Kirby, la FAA dijo en un correo electrónico a CBS MoneyWatch: «Siempre cooperaremos con cualquiera que quiera seriamente unirse a nosotros en un problema».
Casi 700 vuelos hacia y desde Estados Unidos habían sido cancelados hasta el miércoles por la mañana, según datos del rastreador de vuelos FlightAware. ofertas. De esos vuelos, 68, o aproximadamente el 10%, volaban hacia y desde el Aeropuerto Internacional Newark Liberty, el distrito de Nueva York de United Airlines. centro.
Aún así, algunos viajeros en el aeropuerto de Newark recurrieron a las redes sociales para desahogarse por la demora, y muchos culparon a United Airlines, no a la FAA, diciendo que la aerolínea no tenía suficiente personal disponible para ayudar a los clientes varados. United no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
Una persona en Newark informó el miércoles que el Edificio C estaba «totalmente loco» con un Línea de nueve horas en la mesa de ayuda.
«Ven aquí @empleado, 9 horas y contando en una cola de servicio al cliente en el aeropuerto de Newark después de que mi vuelo fuera cancelado justo antes de las 10 p.m. Creo que necesita más personal para ayudar a resolver este retraso…», escribió un viajero en Twitter el martes por la mañana.
Ven aquí @empleado, 9 horas y contando en una cola de servicio al cliente en el aeropuerto de Newark después de que mi vuelo fuera cancelado justo antes de las 10 p.m. Creo que necesita más personal para ayudar a resolver este retraso… # Unificado
Damián Whatmough 27 de junio de 2023
Otro viajero tuiteó: «Sin hotel, sin compensación, sin disculpas; ¡solo pedí unirme a la línea de +/- 1000 personas para obtener un cupón u otra reserva falsa para el próximo vuelo y esperar a que también se cancele!»
Falta de controlador de tránsito aéreo
En los últimos meses, la Administración Federal de Aviación resistir para llevar a cabo sus funciones debido a la escasez de personal. En marzo, la FAA emitió un dossier aviso Advirtió que la escasez de controladores de tráfico aéreo en sus instalaciones de Nueva York podría interrumpir los viajes de verano. Según ese aviso, la agencia solo alcanzó el 54 % de su objetivo de contratación de supervisores profesionales certificados en ese lugar, muy por debajo del promedio nacional. Según la FAA, los trabajadores de la instalación brindan servicios de tráfico aéreo al Aeropuerto Internacional JFK, al Aeropuerto LaGuardia y al Aeropuerto Internacional Newark Liberty.
Kirby le dijo a su personal que trabajaría junto con la Administración Federal de Aviación y el Departamento de Transporte para evitar que una situación similar interrumpa los viajes este verano, según el correo electrónico. Sin embargo, enfatizó que la responsabilidad de abordar los problemas de la FAA recae en la propia agencia.
Kirby escribió: «No es culpa de los líderes actuales de la FAA que se encuentren en esta situación de falta de personal grave; se ha estado acumulando mucho antes de que estén a cargo». «Pero ahora es su deber liderar y tomar medidas para minimizar el impacto».
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