marzo 4, 2024

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Un tren subterráneo descarrila en Brooklyn en el segundo episodio de este tipo en una semana

Un tren subterráneo descarrila en Brooklyn en el segundo episodio de este tipo en una semana

Un tren subterráneo descarriló en Brooklyn el miércoles por la tarde, dijeron la policía y los bomberos. Fue el segundo descarrilamiento del sistema de transporte público de la ciudad de Nueva York en menos de una semana.

El tren, un F con destino a Manhattan, descarriló entre las estaciones West Eighth Street y Neptune Avenue en Coney Island poco antes de las 12:30 p.m., dijeron las autoridades. Richard Davey, presidente de New York City Transit, dijo en conferencia de prensa que el tren llevaba 34 pasajeros y tres tripulantes. Las autoridades dijeron que nadie resultó herido en el accidente y que la causa está siendo investigada.

Davey dijo que una de las ruedas del tren se había descarrilado y los investigadores se estaban centrando en eso mientras investigaban qué causó el descarrilamiento del tren.

«La vía tiene que ser recta para que el tren pueda pasar sobre ella con seguridad», dijo, aunque no identificó un problema específico en la vía en el lugar del descarrilamiento. Agregó que las vías fueron inspeccionadas en noviembre y no se reportaron problemas en ese momento.

Davey dijo que los descarrilamientos de la semana pasada no estaban relacionados con el incidente del miércoles y trató de tranquilizar a los viajeros diciéndoles que el sistema de transporte era seguro.

«Las distracciones ocurren. No deberían, pero ocurren de vez en cuando».

La Autoridad de Transporte Metropolitano, la agencia gubernamental que administra el sistema de transporte de la ciudad, dijo en su sitio web que el servicio en la línea F quedó parcialmente suspendido en Brooklyn como resultado del descarrilamiento del tren. Los funcionarios de transporte dijeron que la autoridad pretende restablecer el servicio para la hora pico de la mañana del jueves. Mientras tanto, la MTA opera un servicio de autobús lanzadera a lo largo de la ruta de la línea.

Davey dijo que el tren se acercaba a la estación de Neptune Avenue cuando el sistema de frenado de emergencia se activó automáticamente. El tren se detuvo y un tripulante se bajó para ver qué había pasado. Davey señaló que el tren es un modelo más nuevo equipado con equipo de monitoreo, lo que podría ayudar a los funcionarios a determinar la causa del problema.

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Las autoridades dijeron que los pasajeros del tren detenido fueron evacuados en aproximadamente una hora a dos trenes de rescate.

Las personas que permanecieron cerca del lugar una hora después del descarrilamiento describieron haber escuchado un fuerte ruido y el sonido de escombros cayendo de las vías.

Una pasajera, Elissa Giles, que vive cerca de la estación Stillwell Avenue en Coney Island, estaba en el primer vagón del tren cuando sintió una «sacudida fuerte», dijo.

“Nos devolvió a nuestro asiento”, dijo Giles, de 61 años. «Y luego volvimos a saltar. Entonces dije: ‘Dios mío’. Pensé: ‘Espero que esto no sea un descarrilamiento'».

Dijo que el sonido que salía del sistema de megafonía del tren era tan débil que ella y otros pasajeros no entendieron lo que había sucedido. Dijo que finalmente se enteró de que el tercer y cuarto vagón del tren estuvieron involucrados en el descarrilamiento.

“Finalmente descubrimos que iban a traer un tren de rescate”, dijo Giles, quien explicó que trabajó limpiando estaciones a lo largo de la Línea F en el punto álgido de la pandemia de COVID-19. «Tuvimos que cruzar la tabla para llegar al tren de rescate».

«Siempre es algo con una línea F», añadió.

El accidente del miércoles se produjo seis días después de que un tren número 1 que transportaba a 300 personas chocara con un tren fuera de servicio en el Upper West Side de Manhattan debido a la confusión sobre qué tren tenía el derecho de paso. Como resultado, los dos trenes descarrilaron y más de veinte personas resultaron heridas.

Las autoridades dijeron que ninguna de las lesiones causadas por el descarrilamiento del tren del 4 de enero ponía en peligro la vida. El servicio completo en las líneas afectadas, entre las más utilizadas en el sistema de transporte masivo más transitado de Estados Unidos, no se restableció durante unos tres días. Los investigadores han señalado que la causa es un error humano, aunque aún no está claro quién tiene la culpa específicamente.

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Davey dijo que el incidente del miércoles «no fue tan complejo» como el de la semana pasada.

Estos descarrilamientos anteriores, que ocurrieron justo antes de la hora pico de la tarde, ocurrieron después de que los vándalos desactivaron los frenos de emergencia del tren número 1 y se detuvo en la calle 79, dijeron funcionarios de tránsito en una conferencia de prensa.

Los pasajeros desembarcaron del tren detenido, el tren salió del servicio y comenzó a moverse lentamente hacia un patio de almacenamiento en la parte alta de la ciudad con cuatro trabajadores de tránsito a bordo, según tres funcionarios de transporte familiarizados con la investigación. Cuando se acercaba a la estación de la calle 96, chocó a baja velocidad con otro tren, el número 1, que transportaba pasajeros.

Los investigadores de la MTA y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte están examinando el accidente. Entre las cuestiones que se examinan está el desempeño de los empleados que trabajaban en los trenes, así como los que trabajan en el centro de control del sistema de metro, según funcionarios de la junta de seguridad.

«Es fácil culpar a los humanos», dijo Jennifer Homendy, presidenta de la junta de seguridad, en una conferencia de prensa cuando se le preguntó si el accidente fue causado por un error humano. «El error humano es siempre un síntoma de un sistema que necesita ser rediseñado».

Daniel Alicia, supervisor de un equipo que estaba instalando un ascensor en un edificio cercano, estaba en un restaurante McDonald’s cuando el tren F descarriló el miércoles. Otros miembros de la tripulación estaban almorzando cerca de las vías en ese momento.

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“Había tanto ruido, todos los trabajadores de la construcción estaban aquí y todos corrían como cucarachas”, dijo Alicia, señalando los escombros en el suelo que, según dijo, habían descarrilado la vía.

Él dijo: Entonces todo cayó al suelo. “Gracias a Dios no había nadie debajo”.

César Quintero, un trabajador de la construcción que pone los cimientos de edificios comerciales, estaba trabajando junto a las vías elevadas cuando el tren F descarriló. Hablando español, dijo que estaba preocupado porque su esposa tomaba el tren número 1 para ir al trabajo.

“Mi esposa iba a tomar ese tren”, dijo sobre el tren número uno que descarriló la semana pasada. “Ella trabaja en la calle 96. Vio el tren descarrilado salir del andén cuando ella entraba a la estación.

Agregó que hace apenas dos meses, vio a trabajadores de tránsito reemplazando partes de la vía donde el tren F descarriló el miércoles. Dijo que un trozo de metal cayó de la vía y casi golpea a una mujer.

“Es preocupante porque quieres volver a casa cuerdo y seguro, y algo como esto crea inseguridad cuando viajas en tren”, dijo Quintero.

Antes de la semana pasada, habían pasado varios años desde que un tren subterráneo descarriló mientras transportaba pasajeros. El 20 de septiembre de 2020, un tren expreso que transportaba a 100 personas descarriló cerca de la calle 14 en Manhattan. Tres pasajeros sufrieron heridas leves.