Un satélite de comunicaciones de Indonesia lanzado por un cohete SpaceX – Spaceflight Now

En el Día del Padre, un cohete SpaceX Falcon 9 se lanzó desde Cabo Cañaveral para poner en órbita un satélite de comunicaciones construido en Europa, la pieza central de un proyecto de casi 550 millones de dólares para proporcionar servicio de Internet a las zonas rurales de Indonesia.

La nave espacial de 4,6 toneladas (10.100 libras), conocida como SATRIA, despegó sobre el cohete Falcon 9 de SpaceX desde la Plataforma 40 en la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral a las 6:21 p. m. EDT (2221 UTC) del domingo.

Falcon 9 encendió los nueve motores Merlin alimentados con queroseno en los últimos segundos de la cuenta regresiva, luego abrió las abrazaderas para permitir que el cohete de 229 pies (70 m) ascendiera, alejándose del tablero 40. Unos momentos después, Falcon 9 despegó. en un curso hacia el este de Cabo Cañaveral rematado en un cielo soleado al final de la tarde.

La primera etapa reutilizable del cohete regresó a la Tierra para aterrizar en un barco no tripulado a 680 kilómetros (420 millas) de distancia en el Océano Atlántico. La etapa superior del Falcon 9 encendió su motor dos veces para poner la nave espacial SATRIA en una órbita de transferencia elíptica «altamente sincronizada» a decenas de miles de millas sobre la Tierra. El Falcon 9 alcanzó una velocidad máxima de 21.725 mph (34.963 kph) con el pulso final del motor de la etapa superior, según una vista de telemetría en la transmisión en vivo de la misión desde SpaceX.

La etapa superior de la nave espacial SATRIA se desplegó unos 37 minutos después del despegue. Los equipos de tierra estaban en espera para recibir las primeras señales de la nave espacial Satria, que encendería sus paneles solares para recargar sus baterías y luego usaría propulsores eléctricos para maniobrar en una órbita geoestacionaria circular sobre el ecuador.

Los motores de iones tardarán varios meses en colocar el satélite Satria en su posición orbital a 146 grados de longitud este, donde su velocidad es proporcional a la velocidad de rotación de la Tierra, lo que le da a la nave espacial un área de cobertura geográfica fija sobre la región de Asia y el Pacífico. . El satélite abrirá tres reflectores de antena y activará su carga útil de comunicaciones, que consta de 116 haces puntuales en banda Ka.

El satélite SATRIA proporcionará alrededor de 150 Gbps de conexiones todo el tiempo cuando entre en servicio alrededor de noviembre.

SATRIA, que significa Satélite de la República de Indonesia, será operado por Satelit Nusantara Tiga, una subsidiaria de la compañía satelital indonesia PT Pasifik Satelit Nusantara, o PSN.

Durante su vida útil de 15 años, SATRIA brindará servicio de internet a hospitales rurales, escuelas y edificios gubernamentales, enfocándose en áreas donde las conexiones de fibra terrestre no están disponibles. Indonesia, el cuarto país más poblado del mundo, tiene casi 6000 islas habitadas, lo que exacerba el desafío de construir una infraestructura nacional de conectividad a Internet.

«Hay áreas que todavía están vacías», dijo Dani Janwar Ismawan, director de infraestructura de la Agencia de Acceso a la Información y las Comunicaciones de Indonesia. «Esta tecnología satelital es la red de telecomunicaciones de último recurso. ¿Por qué usar satélite? Porque es imposible usar tecnología de fibra óptica o tecnología de microondas terrestre».

Satria fue construido por Thales Alenia Space en Cannes, Francia, y luego voló a Cabo Cañaveral el mes pasado para comenzar los preparativos finales del lanzamiento. El satélite se basa en el diseño de la nave espacial Spacebus Neo de Thales, el autobús más nuevo de la compañía que debutó en 2020.

El nuevo satélite no proporcionará servicio de internet directamente a usuarios individuales. En cambio, el proyecto, respaldado por el gobierno de Indonesia, apoyará la educación, los centros de salud y miles de puntos de acceso WiFi públicos donde los ciudadanos pueden conectarse a Internet usando computadoras y teléfonos inteligentes.

«Por ejemplo, en la oficina de la aldea, pusimos WiFi allí», dijo Osman Kansung, director general de información y comunicación pública de Indonesia. “Creo que los beneficios se acumulan indirectamente para la sociedad porque SATRIA 1 es parte de la transformación digital que al final también tendrá un impacto en el bienestar de las personas”.

El proyecto SATRIA costó aproximadamente $ 550 millones, o alrededor de IDR 8 billones, incluidos los gastos de construcción de satélites, servicios de lanzamiento, seguros e infraestructura terrestre. El contrato de Thales también cubría la construcción de dos centros de control de satélites y estaciones de telemetría.

“Con una capacidad de 150 Gbps, más del triple de las capacidades nacionales que aún se utilizan en la actualidad, creemos que SATRIA podría ser la respuesta a la brecha digital que aún existe en Indonesia”, dijo Uday Rahman Adewosu, Director de PSN. .

SATRIA es el segundo de la serie de satélites PSN que proporciona comunicaciones mejoradas a Indonesia. El satélite Nusantara Satu, o Nusantara 1, lanzado en 2019 en un cohete SpaceX Falcon 9, y Nusantara Lima, o Nusantara 5, está programado para lanzarse a finales de este año en un Falcon 9 para aumentar la capacidad de banda ancha proporcionada por SATRIA, también llamada Nusantara 3. .

Los satélites de banda ancha Nusantara de PSN compiten en geoestacionarios con conectividad a los usuarios de Indonesia proporcionada por la red de Internet Starlink de SpaceX en órbita terrestre baja, a través de un acuerdo entre SpaceX y el operador de telecomunicaciones de Indonesia PT Telkom.

El primer satélite de comunicaciones de Indonesia, Palapa A1, se lanzó en 1976 con la misión de proporcionar servicios de transmisión de televisión.

Trabajando desde el Centro de Aterrizaje y Control de Lanzamiento de SpaceX, justo al sur de la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral, los ingenieros supervisaron la cuenta regresiva previa al lanzamiento de la misión SATRIA el domingo. El cohete Falcon 9 se llenó con un millón de libras de combustible de queroseno y oxígeno líquido en los últimos 35 minutos antes del despegue.

Después de que los equipos verificaran que los parámetros técnicos y el clima estaban «verdes» para el lanzamiento, los nueve motores Merlin 1D principales en la primera etapa encendieron un encendido de refuerzo con la ayuda de un líquido de encendido llamado trietilaluminio/trietilborano, o TEA-TEB. Una vez que los motores se aceleraron a fondo, las abrazaderas hidráulicas se abrieron para liberar al Falcon 9 para su ascenso al espacio.

Los nueve motores principales produjeron 1,7 millones de libras de empuje durante más de dos minutos y medio, impulsando a Falcon 9 y Satria a la atmósfera superior. Luego, la etapa de refuerzo se cerró y se separó de la etapa superior del Falcon 9 para comenzar un descenso controlado hacia la nave no tripulada «A Shortfall of Gravitas» de SpaceX estacionada en el Océano Atlántico.

El propulsor, designado B1067, extendió las aletas ultrasónicas de la rejilla de titanio y usó motores de nitrógeno enfriados por gas para controlar su dirección, luego volvió a encender tres de sus nueve motores principales para una maniobra de frenado de aproximadamente 30 segundos durante el reingreso. La quema de aterrizaje final utilizando solo el motor central redujo la velocidad del cohete para aterrizar en la nave del dron unos ocho minutos y medio después de la misión.

Un barco de rescate de SpaceX también estuvo en el lugar en el Océano Atlántico para recuperar la carga útil del cohete Falcon 9 después de que el medio cono de nariz festoneada se hundiera en el mar. La carga útil fue expulsada del cohete alrededor de tres minutos y medio de vuelo, poco después de que se encendiera el motor de la etapa superior del Falcon 9.

El cohete Falcon 9 encendió el motor de la etapa superior dos veces para inyectar a la nave espacial SATRIA en una órbita de transferencia síncrona hiperelíptica. La separación de SATRIA de la etapa superior del Falcon 9 se confirmó en T+ más 36 minutos, 47 segundos.

cohete: Halcón 9 (B1067.12)

Carga útil: Satélite de comunicaciones SATRIA

Sitio de lanzamiento: SLC-40, Estación Espacial de Cabo Cañaveral, Florida

Cita para almorzar: 18 de junio de 2023

ventana de lanzamiento: 6:04-9:02 p. m. EDT (2204-0102 UTC)

pronóstico del tiempo: 60-75% de probabilidad meteorológica aceptable; Las principales preocupaciones son las nubes cumulonimbus, los yunques y los campos eléctricos.

Recuperación del impulso: Barco no tripulado «Lack of Gravitas» en el Océano Atlántico

LANZAMIENTO AZIMUT: este

órbita objetivo: Órbita de transferencia súper síncrona

Cronograma de lanzamiento:

• T+00:00: despegue
• T+01:14: Presión máxima de aire (Max-Q)
• T+02:33: Corte del motor principal (MECO) Primera etapa
• T+02:37: Fase de separación
• T+02:44: Encendido motor segunda etapa
• T+03:30: Silencio apagado
• T+06:33: encendido quemador entrada primera etapa (tres motores)
• T+06:54: Finaliza combustión entrada primera etapa
• T+08:10: Corte de motor segunda etapa (SECO 1)
• T+08:28: Encendido combustión 1ª etapa (monomotor)
• T+08:39: Descenso primera etapa
• T+27:40: Reinicio del motor de segunda etapa
• T+28:36: Corte del motor de segunda etapa (SECO 2)
• T+36:47: Separación de SATRIA

Estadísticas de la misión:

• El lanzamiento número 233 del Falcon 9 desde 2010
• 244 lanzamientos de la familia Falcon desde 2006
• Duodécimo lanzamiento de Falcon 9 Booster B1067
• Vuelo 173 del propulsor Falcon 9 reutilizado
• Lanzamiento 196 de SpaceX desde la costa espacial de Florida
• 129 Lanzamiento del Falcon 9 desde la plataforma 40
• Lanzamiento 184 en general desde el tablero 40
• El segundo lanzamiento de PSN de SpaceX
• El lanzamiento número 39 de Falcon 9 en 2023
• Cuadragésimo segundo lanzamiento de SpaceX en 2023
• Intento de lanzamiento orbital número 30 desde Cabo Cañaveral en 2023

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