UAW amplía la huelga contra GM y Stellantis pero anuncia avances en las conversaciones en Ford

Nueva York
cnn
—

El sindicato United Auto Workers está ampliando su huelga contra GM y Stellantis, pero dijo que el progreso en las negociaciones con Ford significa que no aumentará el número de trabajadores de Ford en los piquetes.

El presidente de la UAW, Shawn Fain, hizo el anuncio el viernes por la mañana. «Hoy al mediodía ET, todos los centros de distribución de repuestos de GM y Stellantis estarán en huelga», dijo. «Cerraremos la distribución de repuestos hasta que estas dos empresas entren en razón y se sienten a la mesa con una oferta seria».

Pero Fine dijo que hubo una mejora significativa en las ofertas de Ford y que por eso la huelga no se amplió allí.

«Queremos darnos cuenta de que Ford se toma en serio el deseo de llegar a un acuerdo», dijo. «Stellantis y GM en particular van a necesitar un gran impulso».

La huelga ahora se extenderá para incluir los 38 centros de distribución y repuestos de General Motors y Stellantis, repartidos en 20 estados. Los centros de distribución generalmente envían piezas a los distribuidores para su uso en reparaciones, por lo que esta medida podría paralizar rápidamente la capacidad de los distribuidores para realizar reparaciones, la parte más rentable de su negocio.

Mire este contenido interactivo en CNN.com

GM dijo que la huelga ampliada era «innecesaria» pero que planeaba continuar negociando de buena fe.

«La escalada de liderazgo de hoy de la UAW es innecesaria», dijo la compañía en un comunicado el viernes. «Tenemos planes de contingencia para diferentes escenarios y estamos preparados para hacer lo mejor para nuestro negocio, nuestros clientes y nuestros distribuidores… Continuaremos negociando de buena fe con el sindicato para llegar a un acuerdo lo más rápido posible».

Stellantis también expresó su decepción por las acciones del sindicato.

«Cuestionamos si los dirigentes sindicales tienen interés en llegar a un acuerdo de manera oportuna. Parecen estar más interesados ​​en seguir sus propias agendas políticas que en negociar en beneficio de nuestros empleados y la sostenibilidad de nuestras operaciones en los Estados Unidos. «Dada la feroz competencia en el mercado», dice el comunicado. Es que ayer presentamos una oferta muy competitiva… y hasta ahora, no hemos recibido una respuesta a esta oferta todavía. Esperamos con interés el compromiso productivo de los líderes del UAW para que podamos negociar de buena fe para llegar a un acuerdo.

Sin embargo, el anuncio de los avances en Ford generó esperanzas de que la huelga podría terminar, al menos allí, con relativa rapidez. Antes del viernes, había pocos indicios de que el sindicato y la dirección de las tres empresas estuvieran cerca de llegar a un acuerdo.

«Ford está trabajando diligentemente con la UAW para llegar a un acuerdo que recompense a nuestra fuerza laboral y permita a Ford invertir en un futuro vibrante y en crecimiento», dijo Ford en un comunicado. Y añadió: «Aunque estamos progresando en algunas áreas, todavía tenemos importantes brechas que salvar en relación con cuestiones económicas clave. En última instancia, las cuestiones están interconectadas y deben trabajar dentro de un acuerdo integral que respalde nuestro éxito mutuo».

El anuncio se produce pocos días después de que Ford alcanzara un acuerdo tentativo con el sindicato canadiense Unifor, que evitó una huelga de más de 5.000 trabajadores de la industria automotriz en ese país que supuestamente destruiría sus tres plantas allí.

Si bien la huelga continuará en las tres líneas de ensamblaje que ya están en huelga (la planta de Ford Truck en Wayne, Michigan, la planta de GM en Wentzville, Missouri y la planta de Stellantis en Toledo), no se agregarán plantas adicionales, solo centros de distribución de repuestos. Pero eso creará una presión significativa sobre GM y Stellantis a través de su red de distribuidores. Stellantis vende vehículos en Norteamérica bajo las marcas Jeep, Ram, Dodge y Chrysler.

El sindicato se declaró en huelga el 15 de septiembre con huelgas en sólo tres de las 25 plantas de ensamblaje de las empresas en Estados Unidos, y alrededor de 12.700 de sus 145.000 miembros en los tradicionales «Tres Grandes» se marcharon temprano esa mañana.

Alrededor de 5.625 miembros del UAW están trabajando en los nuevos objetivos de ataque anunciados el viernes. Eso elevaría el número total de miembros del UAW en huelga a poco más de 18.300. La huelga ahora se extenderá de costa a costa, con trabajadores en huelga en instalaciones desde Virginia hasta California.

Agentes y centros de reparación.

Los nuevos ataques están dirigidos específicamente a dañar a los agentes.

Los concesionarios de automóviles de los Tres Grandes no son propiedad de los Tres Grandes. Más bien, son franquiciados individuales que compran automóviles a los fabricantes y luego los venden a los clientes.

Sin embargo, estos concesionarios no ganan mucho dinero simplemente vendiendo automóviles: los concesionarios obtienen mucho dinero de los mecánicos en los centros de servicio. Cada vez que un automóvil necesita reparación, es probable que necesite una pieza nueva, y muchos conductores llevan sus automóviles directamente a los concesionarios para recibir servicio, especialmente cuando están en garantía.

Pero la huelga ampliada del UAW ahora tiene como objetivo los centros de distribución de repuestos de GM y Stellantis. Sin enviar repuestos nuevos a los centros de servicio, los concesionarios pronto comenzarán a agotarse, lo que potencialmente los obligará a rechazar reparaciones de automóviles y montones de ingresos potenciales.

Sin este flujo de ingresos adicional, los propios propietarios de concesionarios podrían comenzar a aumentar la presión sobre GM y Stellantis para que comiencen a hacer concesiones a sus trabajadores, como lo ha hecho Ford.

Ford, que ha hecho concesiones en todo, desde la eliminación de los niveles salariales hasta la seguridad laboral, probablemente verá que sus centros de servicio de concesionarios funcionarán como de costumbre.

Esta es la primera vez que el sindicato afecta a los tres principales fabricantes de automóviles al mismo tiempo. Tradicionalmente ha elegido una empresa a la vez como objetivo de sus acciones funcionales. En la mayoría de los casos, todos los empleados de esa empresa se declararon en huelga al mismo tiempo.

El sindicato insiste en que es mejor seguir esta nueva estrategia de huelgas selectivas que interrumpan las operaciones, pero ha planteado la posibilidad de acciones adicionales en el futuro si las empresas no responden a sus demandas.

Durante el anuncio del viernes, Finn destacó «mantener nuestra flexibilidad y apalancamiento para escalar según sea necesario».

El sindicato inició negociaciones para exigir un aumento inmediato del 20% para sus miembros y un aumento salarial total del 40% durante la duración del contrato de cuatro años.

También quiere deshacer una serie de concesiones a las que el sindicato renunció durante las negociaciones de 2007 y 2009, cuando Ford se estaba quedando sin efectivo y el predecesor de Stellantis, General Motors y Chrysler, se dirigían a la quiebra y a los rescates federales.

Entre esas concesiones que quiere revertir: la UAW quiere que las empresas ofrezcan planes de pensiones tradicionales y atención médica para jubilados a los trabajadores contratados desde 2007, que ahora sólo están disponibles para los empleados mayores. También pide la reanudación de los ajustes por costo de vida para proteger a los trabajadores del aumento de los precios, así como el fin del nivel mínimo de salarios y beneficios para los trabajadores contratados desde 2007.

A medida que se acerca el viernes, las empresas registran que cada oferta aumenta alrededor del 20% durante la vigencia del contrato, incluidos aumentos inmediatos de alrededor del 10%.

Pero a pesar de que las empresas están obteniendo ganancias récord o casi récord, dicen que las demandas sindicales son inalcanzables y las pondrían en desventaja competitiva en comparación con rivales no sindicalizados, incluidos Tesla y los fabricantes de automóviles extranjeros que operan fábricas estadounidenses.

A las 2:15 p. m., hora del Este, las acciones de GM subieron (GM(disminuyó un 0,5%, y Stellantis)STLA(Ford no ha cambiado mucho)F) Las acciones subieron un 2,2%.