Tobogán acuático en Savannah, un yate híbrido de lujo de 274 pies.
Cortesía de Northrop & Johnson
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Las ventas de superyates cayeron en 2023, ya que las largas listas de espera, los altos costos y las sanciones de los oligarcas pesaron sobre la demanda, según un nuevo informe.
Las ventas de superyates nuevos (yates de más de 100 pies) cayeron un 17% el año pasado, según un nuevo informe sobre el estado de la navegación de SuperYacht Times. Hubo 203 nuevas ventas de superyates en 2023, frente a 245 en 2022 y frente al récord de 313 en 2021.
Un comprador que realiza un pedido de un yate nuevo de más de 200 pies hoy enfrenta tiempos de espera de tres a cuatro años debido a los retrasos causados por la pandemia, dijo Ralph Dasert, jefe de inteligencia de SuperYacht Times. Los precios también aumentan debido a los mayores costos de mano de obra y materiales.
Dazert dijo que espera que las ventas de nuevos superyates disminuyan «un poco más este año» debido a los continuos costos y retrasos.
Los superyates más grandes fueron los más afectados: las ventas de yates de más de 200 metros, o aproximadamente 650 pies, cayeron un 40%. La principal razón de la caída de los grandes superyates se debe al hecho de que los compradores adinerados de Rusia están abandonando el mercado tras la invasión de Ucrania por parte de este país en 2022, según el informe.
«Los rusos tendían a encargar yates muy caros y muy grandes», dijo.
Los estadounidenses compensan parte del déficit y representaron casi una cuarta parte de todas las ventas de superyates el año pasado. Si bien los estadounidenses tienden a construir yates más pequeños en comparación con los compradores de Medio Oriente y Rusia, los barcos estadounidenses son cada vez más grandes.
La eslora promedio de un yate de lujo de propiedad saudí es de 202 pies, en comparación con los 200 pies de los compradores rusos y los 177 pies de los estadounidenses, según el informe.
Incluso con la disminución de las ventas nuevas, las terminaciones de yates han aumentado. Estos datos representan yates que se encargaron durante la pandemia y que acaban de ser botados. El número de proyectos terminados aumentó un 31% en 2023 hasta alcanzar los 202 yates de lujo.
La creciente flota de superyates se traduce en una creciente demanda para todo el ecosistema de la economía náutica, desde los constructores y corredores hasta los muelles y la tripulación de los puertos deportivos. Actualmente hay casi 6.000 superyates, el triple que en 2002, según SuperYacht Times.
La afluencia de compradores adinerados que ingresaron por primera vez al mercado durante el Covid continúa usando sus yates, dijo Dazert. Muchos se están modernizando, lo que significa que es probable que el nivel máximo de la economía náutica siga aumentando.
«El grupo de clientes siempre se ha ampliado», afirmó.
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