octubre 3, 2022

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La primera SPX650 diésel llega a España

22.02.2022

Gecco ha entregado su primera grúa SPX650 Spider diésel/AC eléctrica de cinco toneladas a España.

El nuevo modelo, el SPX650CDH, sigue al lanzamiento de la versión con batería de iones de litio de la grúa a mediados de 2020. Consulte: Gecko revela el SPX 650.
Este primer modelo diésel fue adquirido por Dolores Laguillo, empresa siderúrgica, fabricante de calderas y mantenimiento industrial con sede en Cantabria, al norte de España. La empresa buscaba una grúa pequeña de alto rendimiento que pudiera funcionar de forma fiable por dentro y por fuera, y el nuevo modelo estaba «ajustado a la factura».

Nuevo Jekko SPX650CDH

La SPX650CDH cuenta con una pluma principal de máxima potencia de cinco secciones y 15,4 metros y está equipada con una cremallera circular hidráulica de cuatro secciones y cinco,9 metros, con una altura de punta máxima de 23,5 metros y una capacidad de asa de 800 kg. El radio máximo con la cremallera es de 20 metros, donde tiene una capacidad de 150 kg. La grúa puede transportar hasta 800 kg hasta 360 grados. Las estufas Zip debajo del soporte y dentro del marco colgante están enganchadas y ya montadas. Cuando sea necesario, las cremalleras deslizantes se pueden sacar, acoplar a la pluma y al sistema hidráulico y montar muy fácilmente. O se puede quitar completamente de la máquina.

El ancho total de las vías se amplía de 980 mm a 1,38 m.

Demuestra la Jekko SPX650CDH Conjunto de estabilizadores y orugas asimétricas

El nuevo motor se compró a Transgrúas, distribuidor de Jeco para España. El gerente de ventas, Ian Trenzano, dijo: «Estamos muy contentos de vender la SPX650CDH. Hemos vendido unidades y pronto seguirán tres unidades más.
Creemos que podemos vender muchos más, sobre todo a empresas de alquiler, que ya han manifestado su interés.

Alberto Francicini, director de ventas de JCO, agregó: «JCO se complace en ofrecer la primera SPX650 con motor diésel a España. Países como España e Italia están experimentando un cambio ambiental similar. Convertir los astilleros en una grúa perenne verdaderamente ecológica , lo hemos integrado con un motor eléctrico. Nos gustaría definir este modelo como la ‘máquina para la recuperación’ que seguro será un gran éxito en el mercado español y en todo el mundo.

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