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- A principios de este mes, Delta comenzó a dificultar que muchos clientes obtengan el estatus de élite y accedan a las salas VIP de los aeropuertos.
- El director ejecutivo de Delta, Ed Bastian, se comprometió a principios de esta semana a realizar «ajustes» en la última solución del software después de la reacción negativa de los clientes.
Un Boeing 717-200 de Delta Air Lines visto en la aproximación final para aterrizar en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy en Nueva York, Nueva York, Estados Unidos.
Foto Nour / Colaborador
El director ejecutivo de Delta Air Lines, Ed Bastian, dijo que la aerolínea hará «ajustes» en las próximas semanas a su programa de fidelización tras una revisión recientemente anunciada que encarecerá para muchos viajeros el acceso a las salas VIP de los aeropuertos. Reacción de los clientes.
«No hay duda de que probablemente hubiéramos ido más lejos», dijo Bastian en el Club Rotario de Atlanta el lunes.
Los cambios en el programa, que Delta dio a conocer a principios de este mes, recompensarán a los clientes con un estatus de élite en función de cuánto gastaron, un modelo similar al de American Airlines, y reducirán el acceso a las populares salas VIP Sky Club del aeropuerto de Delta para muchos titulares de tarjetas American Express.
JetBlue Airways intentó capitalizar el enojo de algunos clientes por los cambios de Delta ofreciendo igualación de estatus de viajero frecuente, diciendo «le hemos hecho más fácil adaptarse a un nuevo programa de lealtad y ver a dónde va».
Delta está luchando para hacer frente a un número creciente de pasajeros de élite, impulsado por el gasto pandémico y pospandémico, y a multitudes de viajeros que intentan ingresar a sus salas VIP, lo que genera largas colas para muchos clientes. La aerolínea y sus rivales, incluidas American y United, están compitiendo para construir salas VIP más grandes en los aeropuertos para atender a un número cada vez mayor de grandes gastadores.
Bastian dijo que la aerolínea anunciará cambios de software actualizados en las próximas semanas. Un portavoz de Delta se negó a hacer más comentarios sobre los cambios.
«Francamente, hemos llegado al punto en el que tenemos una demanda significativa de nuestros productos y servicios premium que excede con creces nuestra capacidad para atenderlos de manera efectiva en términos de nuestros activos», dijo Bastian.
Durante Covid, la aerolínea duplicó el número de miembros con estatus Diamond Medallion, dijo.
David Neeleman, director ejecutivo de Breeze Airways y fundador de JetBlue, dijo a CNBC el miércoles que tiene el estatus Delta Medallion y que intenta utilizar las salas VIP del aeropuerto de Delta, pero a veces «hay una fila enorme y no vale la pena».
El año pasado, Delta anunció varios cambios para eliminar el hacinamiento en los clubes, como prohibir a los empleados usarlos cuando vuelan en espera con los privilegios de viaje de la compañía, incluso si tienen tarjetas de crédito elegibles. La aerolínea con sede en Atlanta también aumentó los precios de membresía del club para clientes frecuentes.
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