Con el intento continuo de la administración Biden de limitar los componentes de baterías chinas en los vehículos eléctricos estadounidenses, Tesla ha anunciado ahora que dos de sus modelos ya no serán elegibles para el crédito fiscal federal completo de $7,500 a partir del 1 de enero de 2024. Como lo señaló nuestro sitio hermano TechCrunchtesla sitio web Actualmente hay un cartel en el techo que afirma que es probable que el crédito fiscal «sea reembolsado para algunos vehículos en 2024» e insta a los clientes a «recibir la entrega antes del 31 de diciembre» para calificar para el reclamo completo. Un enlace en el banner muestra un mensaje que identifica los dos formularios potencialmente afectados:
«Los clientes que reciban un vehículo Tesla nuevo calificado y cumplan con todos los requisitos federales son elegibles para un crédito fiscal de hasta $7,500. El crédito fiscal se reducirá a $3,750 para el Model 3 y el Model 3 Long Range con tracción trasera el 1 de enero. de 2024. Tomemos, por ejemplo, la entrega antes del 31 de diciembre para calificar para el crédito fiscal completo”.
Según las normas de la IRA (Ley de Reducción de la Inflación), los vehículos que utilizan componentes de batería fabricados o ensamblados en un 50 por ciento en los Estados Unidos son elegibles para la primera mitad del crédito fiscal, es decir, 3.750 dólares. Los automóviles pueden obtener la mitad restante del crédito sólo si su fabricante obtiene al menos el 40 por ciento de sus metales críticos de Estados Unidos o de sus socios de libre comercio, entre los que no se incluye China. Si la empresa cumple uno u otro criterio, el coche recibe la mitad del crédito.
Sin embargo, con Última sugerencia Según las reglas de crédito IRA emitidas el 1 de diciembre, la administración Biden quiere endurecer los requisitos de crédito fiscal para vehículos limpios apuntando a las FEOC (entidad extranjera de interés), que incluyen a China, Rusia, Corea del Norte e Irán:
«A partir de 2024, un vehículo limpio calificado no podrá contener ningún componente de batería fabricado o ensamblado por la FEOC, y a partir de 2025, un vehículo limpio calificado no podrá contener ningún metal crítico extraído, procesado o reciclado por la FEOC».
En junio pasado, el automóvil más barato de Tesla, el Modelo 3 con tracción trasera, pudo pasar de la mitad del crédito fiscal a un crédito completo, probablemente debido a un cambio de proveedor o de materiales para cumplir con las pautas. Si bien la reciente reversión todavía otorga la mitad del crédito, esto puede eventualmente reducirse a cero el próximo año, a menos que Tesla esté dispuesta a obtener baterías de otros países, lo que probablemente será más caro.
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