Bolsonaro también pidió la elección de una nueva junta directiva, según un comunicado emitido el lunes cerca de la medianoche hora local por la empresa controlada por el estado, lo que abre el camino para una reorganización completa de la dirección ejecutiva.
José Mauro Ferreira Coelho es el tercer presidente ejecutivo de Petrobras en ser despedido por Bolsonaro por los precios del combustible. El presidente, que busca la reelección en octubre pero va a la zaga en las encuestas, dice que Petrobras debería usar sus ganancias para bajar los precios del combustible y ayudar a controlar la inflación.
Bolsonaro, quien también destituyó al ministro de Energía a principios de este año, nombró a Cayo Mario País de Andrade para reemplazar a Coelho.
Petroleo Brasileiro, como se conoce oficialmente a la empresa, está controlada por el gobierno por una mayoría de acciones con derecho a voto, incluso si los inversionistas privados poseen más del 60% de la empresa.
Brasil está entrando en una ventana importante para asegurar el suministro de diésel, y la administración de Petrobras alertó al gobierno la semana pasada que las bombas podrían agotarse durante la cosecha principal de soja si la empresa no vende el combustible a precios de mercado, según cuatro personas cercanas a las discusiones. y un funcionario interno. Vista vista por Reuters.
Petrobras dijo que la compañía y otros importadores tendrán dificultades para asegurar el diésel en medio de la escasez de combustible más grave en 14 años, según las fuentes.
Hay preocupaciones sobre esas preocupaciones, dijeron personas familiarizadas con las conversaciones, que pidieron no ser nombradas para discutir el tema políticamente delicado.
La presentación de Petrobras destacó el riesgo de escasez en el tercer trimestre, cuando la demanda de diésel aumentará estacionalmente en Brasil y en Estados Unidos. El país sudamericano comenzó a enviar la mayor cosecha de soja del mundo en agosto.
“Si no hay indicios de precios de mercado futuros, existen riesgos físicos de escasez de diésel durante el pico de demanda durante la temporada de cosecha, afectando el PIB de Brasil”, dijo Petrobras en la presentación titulada “Combustible: Desafíos y Soluciones” y con fecha de mayo. 2022.
Petrobras no respondió a una solicitud de comentarios.
Los suministros de diésel se han convertido en una preocupación mundial desde que las sanciones contra Rusia han remodelado el comercio de combustible y han llevado las existencias internacionales a mínimos históricos. Los países importadores están limitando los riesgos de aumento de los costos y escasez de suministros, ya que la industria cierra las refinerías para realizar reparaciones o reducir las emisiones de carbono.
Las preocupaciones en Brasil sobre las importaciones de diesel en la segunda mitad del año aumentaron después de que las refinerías estadounidenses en el Golfo, sus principales proveedores, comenzaron a redirigir los envíos a Europa, dijeron dos fuentes.
«Las existencias mundiales de diésel están muy por debajo del promedio histórico», dijo Petrobras en la presentación conjunta con el Ministerio de Minas y Energía. «Petrobras por sí sola no puede resolver el aumento global de los precios de la energía».
El ministro de Energía, Adolfo Sachida, llamó el viernes a los analistas petroleros a preguntar sobre la escasez de diesel en la segunda mitad del año, dijo una persona directamente involucrada en el asunto. El ministerio no respondió a una solicitud de comentarios.
“Si Petrobras deja de vender diesel a precios internacionales por más de dos o tres semanas, existe la posibilidad de que las bombas se sequen”, dijo un alto ejecutivo de una gran empresa de diesel.
Propuesta de subvención
Los ejecutivos de Petrobras, cuyas regulaciones les impiden vender combustible a pérdida sin compensación, sugirieron en la presentación que Brasil podría reducir los impuestos o subsidiar el combustible a los consumidores, citando el ejemplo de varios países de la UE.
Los subsidios a los combustibles le costaron a Brasil alrededor de 7.500 millones de reales (US$1.600 millones) en 2018, cuando el expresidente Michel Temer los aplicó durante unos meses para frenar una protesta nacional de camioneros.
El costo de un procedimiento similar este año puede superar los 60 mil millones de riales, según una estimación de una de las personas cercanas a las discusiones.
La invasión rusa de Ucrania envió los precios del petróleo crudo a un máximo de 14 años. Este mes, la escasez mundial ha llevado a los comerciantes de diesel a pagar una prima de más de $50 por barril.
Como máximo, las existencias brasileñas de diésel pueden cubrir alrededor de un mes de la demanda nacional. Según dos fuentes, los suministros en Petrobras están cerca de la mitad de su capacidad.
Brasil reserva envíos en junio para la cosecha de soja en agosto y octubre, cuando la mayor parte del grano llega al puerto a través de largas rutas de camiones.
Una fuente dijo que la compañía ha comenzado a recurrir a proveedores de servicios remotos en África occidental e India. Pero mientras que el envío de diesel del Golfo tarda de 2 a 3 semanas en llegar a Brasil, el envío desde la India puede demorar entre 45 y 60 días.
«Si las refinerías estadounidenses resultan dañadas durante la temporada de huracanes, o si cualquier otra cosa contribuye a endurecer el mercado, podríamos estar en serios problemas», dijo un ejecutivo de Petrobras, que pidió no ser identificado.
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