Tu nueva casa de retiro podría ser un crucero

Durante casi dos décadas, Jeff Farshman, de 72 años, ha pasado sus años dorados como muchos otros jubilados aventureros, disfrutando de viajes de placer a puertos de escala exóticos.

Pero a diferencia de muchos de sus compañeros de crucero, Farchman vive principalmente en el mar. Pasa meses viajando por los océanos y vías fluviales del mundo, la mitad del año, si no más. Aunque todavía mantiene una casa real cerca de donde creció en Delaware, Farschman ahora es parte de un grupo creciente de personas mayores que literalmente se «jubilan» en cruceros.

“Independientemente de la pandemia, he estado navegando entre siete y ocho meses al año”, dijo Farshman. “Soy un viajero del mundo y del tipo explorador, y los cruceros literalmente me han permitido ver todo el planeta”.

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Vivir en un barco no era exactamente lo que Farshman tenía en mente cuando zarpó por primera vez. Pero el exvicepresidente de Lockheed Martin se encontró atrapado en un crucero tradicional por el Caribe cuando el huracán Iván azotó nuevamente en 2004.

“Seguí extendiendo mi tiempo a bordo porque el huracán arruinó mis planes originales para el invierno”, explicó. “Terminé completando seis vuelos seguidos”.

Casi 20 años después, Farchman ahora organiza su vida en torno al tiempo en el mar, haciendo que sus períodos en tierra sean lo más breves posible. Sin embargo, como cualquier otro crucero, los «jubilados del mar» se encontraron nuevamente en tierra durante la mayor parte de la pandemia de coronavirus, cuando los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades de EE. UU. cerraron todos los cruceros desde los puertos de EE. UU.

Para Farchman, eso significó 19 meses, incluido el invierno, sin navegar, el tiempo más largo que había estado en tierra en casi dos décadas. Pero una vez que las líneas principales implementaron protocolos de salud claros para Covid, los cruceros en serie fueron los primeros en volver a bordo. Si bien desde entonces se han informado brotes de Covid, incluidos casos notables en San Francisco y Seattle, personas como Farshman dicen que se sienten seguras navegando.

El crucero en serie y autor Lee Wachtstetter, por ejemplo, Leyendo libros diarios Sobre vivir en cruceros durante 12 años después de la muerte de su esposo. Mientras tanto, Farchman relata sus hechos en el mar proyectos en su blog – Es facilitado por WiFi interno que «se ha vuelto más confiable, aunque desafortunadamente no necesariamente más asequible», dijo.

La conectividad mejorada también permitió que los cruceros semi-retirados estuvieran estacionados en el mar mientras estaban de servicio. Tara Bruce, consultora y directora creativa de marca en Servicios de inversión de Goodwinuna firma de asesoría financiera con sede en Woodstock, Georgia, que ayuda a los jubilados en el mar.

En muchos sentidos, jubilarse en un crucero tiene mucho sentido. Dejando de lado los estereotipos, navegar siempre ha atraído a los viajeros mayores. De hecho, según Asociación Internacional de Líneas de CrucerosEn 2018, un tercio de los 28,5 millones de personas que tomaron un crucero en 2018 tenían más de 60 años, y más del 50% tienen más de 50 años.

Además, los cruceros ofrecen muchos de los elementos esenciales que las personas mayores necesitan para prosperar: actividades organizadas, un nivel decente de atención médica y, lo que es más importante, una comunidad compacta de viajeros con ideas afines.

La jubilación en un crucero también puede ser económicamente sólida.

holanda americaPor ejemplo, el itinerario Grand Africa Voyage ofrece un itinerario de 71 días que se detiene en 25 puertos en 21 países junto con un crucero Grand World Voyage que visita 61 puertos en 30 países, para un total de 127 días en el mar.

Colin McDaniel, editor en jefe, explicó Cruisecritic.com. Con una planificación cuidadosa, a menudo reservada para los viajes más cortos de «Mosul», los cursos «grandes» pueden mantener a los cruceros en el mar casi indefinidamente.

Los llamados Collectors Voyages en Holland America no solo ayudan a los jubilados a evitar escalas en puertos repetidas, sino que también incluyen descuentos del 10% y 15%, según Eric Elfjord, director de relaciones públicas de Holland America.

Aunque algunas líneas de cruceros apuntan específicamente a los jubilados, Oceanía, por su parte, ha Snowbird en residencia El programa que ha sido cancelado desde entonces: los agentes especializados se dan cuenta de este grupo demográfico rentable.

CruiseWeb, con sede en Tysons, Virginia, ha lanzado una versión Ancianos que viven en el mar El programa que construye senderos para jubilados y ayuda a los clientes a administrar sus vidas en la playa. Además de reservar reservas, CruiseWeb se ocupa de cuestiones como los traslados a la playa, las llaves del barco, las visas y los seguros.

“Tenemos clientes que han estado en el barco durante más de un año”, dijo Michael Jones, coordinador sénior de operaciones y marketing de CruiseWeb. «Por lo general, reducen el tamaño de su estadía permanente en el hogar y muchos incluso la alquilan mientras están en el avión» para ayudar a cubrir el costo de la navegación, agregó.

Quizás el componente más importante del movimiento naval retirado es la llegada de barcos completamente residenciales, como el de 20 años. el mundo Y pronto por primera vez Narrativa de MV, de Storylines. El primero incluye 165 residencias de propiedad individual a bordo, mientras que el mucho más grande MV Narrative, que llegará a alta mar en 2023, ofrece 547 apartamentos de una a cuatro habitaciones.

Ser propietario en el mar no es barato: los MV narrativos oscilan entre $ 1 millón y $ 8 millones, mientras que los arrendamientos limitados de uno a dos años comienzan en $ 400,000.

«También hay costos mensuales o anuales para cubrir cosas como combustible, tarifas portuarias, impuestos y limpieza», explicó McDaniel. «Es como vivir en un departamento, sucede en el mar».

Escrito por David Kaufman. Kaufman es un escritor independiente.