DALLAS (AP) — Los aviones de Southwest Airlines quedaron en tierra brevemente en todo el país el martes debido a lo que la aerolínea describió como un problema tecnológico intermitente, dejando en tierra más de 1.800 vuelos solo cuatro meses después de que la aerolínea sufriera un colapso mucho mayor. Durante la fiebre de los viajes de Navidad.
Se levantó el congelamiento de las salidas a última hora de la mañana, según Southwest y la Administración Federal de Aviación, pero no antes de que se repita el tráfico en los aeropuertos desde Denver hasta la ciudad de Nueva York.
«Southwest reanudó sus operaciones después de un cese temporal de la actividad de vuelos esta mañana para trabajar en los problemas de conectividad de datos que resultaron de una falla en el firewall», dijo la aerolínea con sede en Dallas en un comunicado preparado. «Esta mañana temprano, el firewall proporcionado por el proveedor se bloqueó y la conexión a algunos datos operativos se perdió inesperadamente».
Southwest instó a los clientes a verificar el estado de sus vuelos y «explorar opciones de autoservicio» para viajar mientras la aerolínea trabaja para restablecer el negocio.
Para el mediodía en la costa este, más del 40% de todos los vuelos de Southwest se retrasaron y la aerolínea representó casi dos tercios de todos los retrasos en todo el país. En el lado positivo, solo se han cancelado alrededor de una docena de vuelos de Southwest, en línea con otras aerolíneas importantes, según FlightAware.
El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, retuiteó una publicación de la FAA sobre la estación terrestre y agregó: «Estamos aquí para garantizar una fuerte protección para los viajeros cuando las fallas de las aerolíneas como esta afectan sus planes». Remitió a los viajeros a la Lista de verificación de derechos de los pasajeros del Departamento de Transporte, y su secretario de prensa señaló que «ninguna otra aerolínea está experimentando interrupciones».
Los retrasos del martes se sumaron a la imagen de la aerolínea que más ha sufrido por la mayoría de los problemas tecnológicos.
«Fue una parada en tierra durante 17 minutos. Esto no tendrá un impacto a largo plazo en la reputación de Southwest”, dijo Henry Hartveldt, analista de viajes de Atmosphere Research Group. «Lo que importa ahora para Southwest es llegar al caso y hacer todo lo posible. pueden para asegurarse de que no vuelvan a ocurrir incidentes como este».
El daño del incidente del martes será menor, pero erosionará aún más la imagen de Southwest, dijo Rob Britton, ex ejecutivo de American Airlines que estudia gestión de crisis en la Universidad de Georgetown. Dijo que Southwest no invirtió en tecnología mientras crecía rápidamente y sufre de una «cultura de aislamiento» que «les impide buscar soluciones en el extranjero».
En diciembre, Southwest canceló casi 17,000 vuelos en un período navideño de 10 días, arruinando los planes de viaje de vacaciones de más de 2 millones de personas, cuando una tormenta de invierno detuvo las operaciones en Denver y Chicago y el sistema de la compañía para reprogramar pilotos y auxiliares de vuelo. estaba empapado.
Estas cancelaciones le costaron a la aerolínea más de mil millones de dólares y dieron lugar a una investigación en curso del Departamento de Transporte..
Los sindicatos de aerolíneas dijeron que habían advertido a la gerencia sobre problemas con el sistema de programación de la tripulación después del accidente anterior en octubre de 2021.
El CEO Robert Jordan se ha embarcado en una campaña para reparar la reputación dañada de la aerolínea.. Southwest dijo el mes pasado que agregaría equipos de remoción de nieve y aumentaría la dotación de personal. Durante el clima invernal, es lo suficientemente frío como para limitar la cantidad de tiempo que los trabajadores de tierra pueden estar afuera.
Southwest Airlines fue la mayor perdedora entre las principales aerolíneas el lunes, con una caída de más del 1%.
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