Ver: Una mirada al ícono de los mares cuando sale del Puerto de Miami
El crucero más grande del mundo zarpó de Miami, Florida, en su viaje inaugural, pero existen preocupaciones sobre las emisiones de metano del barco.
El Icon of the Seas de 365 metros (1.197 pies) tiene 20 cubiertas y tiene capacidad para un máximo de 7.600 pasajeros. Es propiedad del grupo Royal Caribbean.
El barco se embarca en un crucero de siete días de isla en isla en el Caribe.
Los ambientalistas advierten que el barco propulsado por GNL liberará al aire metano nocivo.
El barco registrado en las Bahamas fue construido en un astillero en Turku, Finlandia, y tiene siete piscinas y seis toboganes de agua.
La construcción costó 2.000 millones de dólares (1.600 millones de libras esterlinas) y también incluye más de 40 restaurantes, bares y salones.
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El crucero cuenta con siete piscinas, varios bares y restaurantes y un parque de atracciones en la cubierta superior.
Aunque el GNL se quema de forma más limpia que los combustibles marinos tradicionales, como el fueloil, existe el riesgo de que parte del gas se escape, provocando que el metano se escape a la atmósfera.
El metano es un gas de efecto invernadero mucho más potente que el dióxido de carbono.
Reuters citó a Brian Comer, director del programa marino del Consejo Internacional de Transporte Limpio, diciendo: «Es un paso en la dirección equivocada».
«Estimamos que el uso de GNL como combustible marino da como resultado emisiones de gases de efecto invernadero durante el ciclo de vida más de un 120% mayores que el gasóleo marino», dijo.
A principios de esta semana, ICCT emitió un informe Argumentando que las emisiones de metano de los barcos propulsados por GNL eran mayores de lo que suponían las regulaciones actuales.
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Una estatua del nadador cuelga sobre un patio interior, conocido como «Central Park» en el barco.
El metano, un poderoso gas de efecto invernadero, atrapa 80 veces más calor en la atmósfera que el dióxido de carbono durante un período de 20 años. Reducir estas emisiones se considera crucial para frenar el calentamiento global.
Royal Caribbean dice que Icon of the Seas es un 24% más eficiente energéticamente que lo que la Organización Marítima Internacional exige para los barcos modernos. La compañía planea introducir un barco con emisiones netas cero para 2035.
La industria de los cruceros es uno de los sectores turísticos de más rápido crecimiento, y los jóvenes están particularmente interesados en las vacaciones en cruceros, según el organismo comercial Cruise Lines International Association.
Dijo que la industria de los cruceros contribuyó con 75 mil millones de dólares (59 mil millones de libras esterlinas) a la economía global en 2021.
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El parque acuático a bordo se llama «Thrill Island».
El jueves, Lionel Messi, capitán de la selección argentina ganadora de la Copa del Mundo y que actualmente juega en el Inter Miami, participó en la ceremonia de nombramiento del barco.
Se le vio colocando una pelota de fútbol en una plataforma especialmente construida para animar a romper una tradicional botella de champán de «buena suerte» en la proa del barco.
Datos breves sobre Icon of the Seas
- Icon of the Seas es el crucero más grande del mundo, por peso 250.800 toneladas y mide aproximadamente 365 metros (1.198 pies) de largo. Es unas cinco veces más grande que el Titanic.
- El barco en sí le costó caro a Royal Caribbean International 1.650 millones de euros (1.790 millones de dólares; 1.410 millones de libras) para construcción y adquisiciones
- Los boletos van desde $1,723 a $2,639 por personaSegún el sitio web de Royal Caribbean. Un crucero en temporada alta de Navidad le costará alrededor de $5,124 por persona
- Su viaje inaugural hará escala en St. Kitts y Nevis y Charlotte Amalie en las Islas Vírgenes de Estados Unidos.
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