mayo 20, 2024

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Hyundai N Vision 74 entrará en producción después del 27 de mayo: Informe

Hyundai N Vision 74 entrará en producción después del 27 de mayo: Informe

El concepto deportivo Hyundai N Vision 74 se convirtió instantáneamente en uno de los autos conceptuales más atractivos de todos los tiempos cuando debutó en julio pasado. Pronto, también puede convertirse en uno de los autos de producción más nítidos, y los medios coreanos informan que producirá un modelo de producción que se dice que debutará a finales de este mes.

Presentado el verano pasado, el Hyundai N Vision 74 es una devolución de llamada moderna al concepto Hyundai Pony Coupe de 1974. Era solo un diseño de Giorgetto Giugaro con una insignia de Hyundai pegada en él y nunca se produjo, pero sentó las bases para el posterior DeLorean de Giugaro. DMC-12, e inspiró el Hyundai Ioniq 5. Y ahora, finalmente, un auto de producción propio según Corea dinero hoy.

El medio informa que Hyundai planea presentar la versión de producción del N Vision 74 el 27 de mayo, en un evento del «Día del Pony» que se llevará a cabo en su estudio en Seúl. Se dice que su diseño fue escrito por Fabrizio Giugiaro, hijo del diseñador del Pony Coupe original, aunque no se sabe mucho sobre el auto de producción después de eso.

El concepto genera 670 caballos de fuerza a partir de dos motores eléctricos en el eje trasero, que funcionan con una serie de baterías y una celda de combustible de hidrógeno. La falta de infraestructura H2 dificultaría liberar el potencial del automóvil fuera de algunas regiones, por lo que PoNy o como se llame podría usar una transmisión más tradicional. Eso podría significar energía eléctrica pura como en los productos Ioniq actuales, o una solución híbrida extraída del prototipo RM19. También podría permitir que Hyundai extraiga algo de su programa cancelado de autos deportivos con motor central.

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Sea cual sea la forma que adopte, será gratificante ver que un diseño tan aclamado culmine en un automóvil de producción. También genera esperanzas de que Kia o Genesis puedan desarrollar sus propias versiones, aunque es difícil imaginarlos sosteniendo una vela frente a lo que podría ser el automóvil coreano más popular de la historia.

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