Comienza una investigación sobre el accidente de tren de 2013 en España que mató a 80 personas

MADRID (AP) — En medio de tensiones en la entrada del juzgado entre las víctimas y uno de los acusados, comenzó el miércoles en España un juicio por el descarrilamiento de un tren en 2013 que mató a 80 pasajeros y dejó 145 heridos.

El conductor de un tren de larga distancia que se estrelló contra un muro de hormigón cerca de la ciudad de Santiago de Compostela, en el noroeste de España, y un exdirector de seguridad ferroviaria han sido acusados ​​de negligencia profesional.

Los fiscales buscan sentencias de cuatro años de prisión para el conductor Francisco José Carzón y Andrés Cordabidarte, ex director de seguridad de la empresa estatal de infraestructura ferroviaria ADIF, si son declarados culpables de las muertes y lesiones.

Cortapidarte ingresó al juzgado por una puerta trasera para evitar confrontar a los reporteros y las víctimas del accidente que protestaban frente al edificio. Un manifestante golpeó a Cordapitarte en el banco cuando salía por la puerta principal. Tribunal.

La televisión nacional española transmitió imágenes de video que mostraban a los manifestantes gritándole insultos.

Una investigación sobre el descarrilamiento del 24 de julio de 2013 reveló que el tren viajaba a 179 km/h (111 mph) con un límite de velocidad de 80 km/h (50 mph) cuando salió de las vías. La investigación reveló que el conductor había respondido a la llamada telefónica del conductor segundos antes del accidente.

El abogado del conductor, Manuel Prieto, dijo a los periodistas el miércoles que el accidente fue causado por la falta de postes indicadores y otras medidas de seguridad inadecuadas a lo largo de las vías del tren, no por una llamada telefónica.

A los pocos días del accidente, ADIF confirmó que se había instalado un programa de frenado automático en la mayor parte del trayecto desde el norte de Madrid hasta Santiago de Compostela, pero la cobertura se detuvo a 5 kilómetros al sur del lugar del accidente, provocando un esfuerzo excesivo en el conductor.

Un grupo que representa a las víctimas del accidente dijo en la audiencia que esperaban que ADIF tuviera más responsabilidad en el descarrilamiento que el conductor de la plataforma víctima del Alvia 04155.

«Lamentablemente, la única manera de que no vuelva a ocurrir es que se castigue a ADIF», dijo el portavoz de la plataforma, Jesús Domínguez, al diario La Voz de Galicia.

La asociación también dijo que el caso estaba tardando demasiado en llegar a juicio.

“Algunas de las víctimas y familiares han muerto a lo largo de los años. Para ellos nunca habrá justicia y lamentablemente no se puede hacer nada”, dijo el grupo en un comunicado a la agencia estatal de noticias española EFE.

Se espera que el juicio dure varios meses y cuente con 669 testigos.

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