¿Busca un SUV eléctrico? Estos serán los rivales más interesantes del Volkswagen ID.4 – Noticias – Híbridos y eléctricos

Volkswagen Es uno de los fabricantes con mayores aspiraciones de futuro en cuanto a movilidad eléctrica se refiere. Tras los errores del pasado, el fabricante alemán quiere escribir un nuevo capítulo en su historia con la marca ID, exclusivamente para coches eléctricos. Tras el lanzamiento del nuevo ID.3, el siguiente modelo de la lista solo podía ser un SUV: el nuevo Volkswagen ID.4. El modelo más vendido de Volkswagen en la actualidad es el Tiguan, por lo que SUV eléctrico no podía obligarse a esperar más. El ID.4 ya es una realidad, ya se ha empezado a fabricar, pero no estarás solo: habrá varios modelos interesantes listos para darte la guerra. Nissan Ariya, Ford Mustang Mach-E, Skoda Enyaq … Es hora de conocerlos.

Los planes de electrificación de Volkswagen tenían que tener un SUV tarde o temprano. Es el cuerpo más atractivo del mercado, por lo que después de ID.3 el proceso natural fue introducir ID.4. Construido sobre la plataforma modular MEB, el nuevo ID.4 Inicialmente se venderá con una única versión de 204 CV y ​​una batería de 77 kWh., que permite la homologación de 520 km de autonomía.

Puedes elegir entre dos niveles de acabado (1er y 1er Max), aunque posteriormente se ampliará la gama con más mecanismos, versiones de tracción total y más opciones de batería. Aún no se ha anunciado el precio del Volkswagen ID.4 para el mercado español, pero ya sabemos que en Alemania, comienza en 43.329 euros para la versión Pro y desde 48.690 euros para la primera versión Volkswagen ID.4.

Nuevo Volkswagen ID.4.

Con una longitud de carrocería de 4,58 metros y una distancia entre ejes de 2,77 metros, el Volkswagen ID.4 se encuentra a medio camino entre los SUV compactos convencionales y los del segmento D. Aunque Volkswagen ha dicho recientemente que sus principales rivales el nivel mundial será el Toyota RAV4 y el Honda CR-V, dos auténticos bestsellers que el alemán intentará rascar con los clientes, lo cierto es que por concentración, tamaño y precio, habrá alternativas totalmente eléctricas dispuestas a ponerle las cosas difíciles al SUV eléctrico de Volkswagen. Y los que continúan son los más interesantes.

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Skoda Enyaq iV

Uno de los mayores rivales estará prácticamente en casa, como quien lo dice, concretamente en otra marca del grupo Volkswagen. Él nuevo Skoda Enyaq iV se basa en la misma plataforma SEM y, aunque es ligeramente más largo que ID.4 (mide 4,65 metros), la distancia entre ejes es idéntica. Esta mayor longitud se gana en los voladizos, permitiendo la Skoda Tienen un maletero un poco más grande (585 litros frente a 543).

Skoda anunció un total de cinco versiones, entre 179 y 306 caballos y con oscila entre 340 y 510 kilómetros en ciclo WLTP. Sin embargo, en España solo podremos elegir por el momento dos versiones: Enyaq iV 60 y Enyaq iV 80. O en otras palabras: las versiones con cada vez más autonomía.

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Skoda Enyaq iV.

Comienza el precio del Skoda Enyaq iV 60 desde 39.000 eurosTiene una potencia de 179 CV y ​​una batería útil de 58 kWh lo que le permite certificar 340 km de autonomía. El Skoda Enyaq iV 80 parte desde 45.000 euros, tiene 204 CV de potencia y su batería de 77 kWh ofrece 510 km de autonomía. Se pueden adquirir a partir de la primavera de 2021.

Nissan Ariya 2021

El nuevo cruce eléctrico Nissan es, sin duda, un golpe en la mesa en términos de diseño. Él nuevo Nissan Ariya lanza un lenguaje de diseño descrito como ‘futurismo japonés atemporal’, con características minimalistas pero que le dan al automóvil una presencia y carácter muy poderosos. Con una longitud de 4,6 metros, es uno de los modelos más cercanos al ID.4 en tamaño.

El Ariya estará disponible en el mercado europeo con cinco niveles de potencia entre 218 y 394 caballos de fuerza, con dos versiones de tracción trasera y tres versiones de tracción total. Tendrá dos tamaños de batería (63 y 87 kWh) esto permitirá un rango entre 360 ​​y 500 kilómetros (WLTP), dependiendo de la versión.

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Nissan Ariya 2021.

Las especificaciones de la versión de acceso son muy similares a las de su rival alemán: el Ariya más económico tiene una batería de 63 kWh, 360 km de autonomía y un motor de 218 CV. La parte superior de la gama será Rendimiento Ariya 4WD 87 kWh, con 394 CV de potencia y 600 Nm de par, tracción total, un 0-100 km / h en 5,1 segundos y 400 kilómetros de autonomía.

Otra novedad de Nissan será la adopción de Protocolo de carga CCS en Europa, dejando atrás el CHAdeMO que suele utilizar Nissan, y con el que se puede tener una carga rápida a 130 kW. Se espera que llegue al mercado en 2021. Nissan aún no ha anunciado el precio de este modelo.

Ford Mustang Mach-E

Uno de los autos eléctricos más esperados del momento vendrá de la propia Detroit, que alguna vez fue el centro más importante de la industria automotriz y ahora necesita poner sus esfuerzos en el auto eléctrico para brillar nuevamente, o al menos probarlo. Él nuevo Ford Mustang Mach-E Es una apuesta clara y decidida por parte de Vado, un SUV eléctrico que En su versión de acceso, ya cuenta con una batería de 75,5 kWh y 450 kilómetros de autonomía, con un precio de salida de 48.473 euros.

El Mustang Mach-E se postula como una de las opciones más interesantes por diseño, tecnología y relación precio / rendimiento. Con una longitud de 4,71 m, es más grande que el ID.4 y también más potente en su versión de acceso (258 CV). También cuenta con carga rápida más potente, hasta 150 kW en corriente continua.

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Ford Mustang Mach-E.

La versión de mayor autonomía es el Mustang Mache-E Extended Range RWD, que tiene una batería de 98,8 kWh, 285 CV de potencia, tracción trasera y 600 km de autonomía WLTP. En España, esta versión cuesta 56.277 euros.

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Las primeras unidades deben llegar a los distribuidores a finales de este año o principios del próximo año. En los últimos días, Ford ha anunciado que el Mustang Mach-E GT Europa también recibirá otros beneficios, aunque eso sucederá más adelante. Esta versión tiene 465 CV de potencia, 500 km de autonomía y hace de 0 a 100 km / h en 3,7 segundos. Su precio aún no ha sido anunciado.

Tesla Model Y

Finalmente, podemos listar los Tesla Model Y -aunque de forma apretada y con algunos matices-. Con un precio base de 64.000 euros en España, el nuevo SUV de Estas allá Es significativamente más caro que el Volkswagen Access ID.4. Sin embargo, si intentamos igualar el equipamiento, especialmente en términos de asistentes de conductor, las cosas toman un giro diferente. En Alemania, un Volkswagen ID.4 1st Max (la versión más equipada del ID.4) cuesta 58.438 euros, muy cerca de los 58.620 euros del Tesla Model Y Gran Autonomy.

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Tesla Model Y.

Aunque el Tesla ofrece un poco menos de autonomía (505 km contra 520 km del Volkswagen), es más grande (4,75 metros de largo), más potente (351 CV) y ofrece tracción total. Tampoco podemos olvidar otra de sus grandes ventajas, clave a la hora de viajar con un coche eléctrico: la amplia y eficiente red de carga rápida de Tesla Superchargers, una infraestructura que hoy sigue estando a la vanguardia sus competidores potenciales.

Aunque ya tiene precios y se pueden formalizar reservas, la producción del Tesla Model Y europeo no comenzará hasta principios de 2021. En el futuro también habrá versiones de tracción trasera, un poco menos potente pero con mayor autonomía, que tendrá un precio probablemente más competitivo.

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