El eCSOV, diseñado en colaboración con el diseñador de barcos Longitude, con sede en el Reino Unido, contará con un potente sistema de batería respaldado por motores de metanol de combustible dual para un funcionamiento sin emisiones. El buque será capaz de funcionar únicamente con batería durante más de 16 horas entre ciclos de carga y un sistema de carga en alta mar de alto voltaje facilitará una recarga rápida.
El barco tendrá equipo de misión líder en la industria, un espacioso almacén aislado y un almacén de energía con clima controlado, dijo BP en un comunicado. Contará con «alojamiento en la cubierta superior» para la tripulación.
Nigel Quinn, director ejecutivo de Bibby Marine, comentó: «Los 100 años de experiencia de Condon en construcción naval y su experiencia reciente en la construcción de embarcaciones para un futuro de bajo costo o sin costo están estrechamente alineadas con nuestra propia historia y visión, lo que significa que se destaca, por un lado, por ayúdenos a entregar nuestra empresa eCSOV del Reino Unido, estamos encantados de que este buque sea el primer SOV diseñado por el Reino Unido y con bandera del Reino Unido.
«La entrega de este buque cambiará las reglas del juego para nuestra industria al acelerar nuestro camino hacia el cero neto, además de tener el potencial de mostrar la innovación marítima en su máxima expresión», añadió. «Este proyecto demostrará que se pueden construir barcos limpios con el coste total de propiedad de un barco convencional alimentado con combustibles fósiles, combinado con unos costes operativos significativamente reducidos».
El proyecto es parte del proyecto Zero Emission Vessels and Infrastructure (ZEVI), financiado por el Departamento de Transporte del Reino Unido y ejecutado por Innovate UK. Zevi forma parte de la Oficina de Transporte Marítimo del Reino Unido para Reducir Emisiones del Departamento, un proyecto de 206 millones de libras esterlinas centrado en el desarrollo de tecnologías para descarbonizar el sector marítimo nacional del Reino Unido.
El Reino Unido ocupa el segundo lugar en la clasificación mundial de generación eólica marina, superado por China en 2021.
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