Arquitectura para llevar – Estes Park Trail-Gazette

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Foto cortesía

Thomas Beck propietario de TW Beck Architects

En la primavera de 2016 tuve la oportunidad de viajar a Cuba con un grupo de otros 159 arquitectos y sus invitados. El Instituto Americano de Arquitectos (AIA) tiene un grupo llamado Comité de Diseño (COD) que viaja a un destino internacional y un destino nacional cada año. Desafortunadamente, al igual que con muchos planes para 2020, el grupo no ha podido reunirse en persona este año. Asisto principalmente para obtener una visión general de los edificios y la infraestructura que normalmente no están disponibles para el público. Los arquitectos locales brindan información sobre sus desafíos y triunfos locales, ya sean regulaciones gubernamentales, funcionalidad, preferencias estéticas populares o desafíos económicos y de financiamiento.

En La Habana, Cuba, aprendimos de los presentadores cubanos que al comienzo de la revolución Fidel Castro reunió a arquitectos cubanos y proclamó que “ya no se les permitiría construir monumentos a sus egos”. La gran mayoría de estos profesionales han hecho las maletas y se han ido del país. Durante décadas, se ha descuidado el mantenimiento de edificios. Las personas calificadas en oficios relacionados con la edificación y la construcción se han vuelto escasas. Y en el momento de nuestra visita en abril / mayo de 2016, todos los días en La Habana, 2-3 edificios se derrumban literalmente.

La infraestructura de La Habana estaba experimentando una renovación de infraestructura muy necesaria. Los oficios calificados se están recuperando. Una relajación del control gubernamental ha permitido a las personas comprar casas y comenzar negocios. El edificio de la capital griega del Renacimiento se estaba renovando para recuperar su gloria anterior a la década de 1950. Se exhibieron las artes, una compañía de danza nos mantuvo entretenidos durante todo el recorrido. Nos alimentaron con comidas increíbles en “paladares”, restaurantes capitalistas independientes con pocas casas, que a veces se encontraban en una estructura multifamiliar en ruinas. La mayoría de los edificios comerciales todavía pertenecen y son administrados por el Partido Comunista. Empezaban a surgir negocios con fines de lucro, como el lavado de autos propiedad del esposo de nuestro guía turístico en autobús (utilizado por la película Fast and Furious ambientada en La Habana en ese momento). Por supuesto, esto es lo que nuestro grupo ha podido ver en un país donde los coches antiguos son una necesidad debido a los embargos comerciales durante varias décadas.

Uno de los retos a los que nos enfrentan nuestros arquitectos invitados es el de la estética. Los edificios en proceso de renovación son principalmente de estilo colonial español. Visitamos obras notables de arquitectura moderna, inmaculadas residencias privadas ocupadas por embajadores de países extranjeros, mientras que en el corazón de La Habana los habitantes vivían literalmente en casas con techos parciales. Los dictados del régimen totalitario sobre la estética y función de los edificios cubanos hicieron poco por beneficiar a los ciudadanos.

La AIA y la profesión arquitectónica en los Estados Unidos reaccionaron con preocupación en febrero de 2020 cuando POTUS 45 anunció su proyecto de orden ejecutiva titulado “Hacer que los edificios federales vuelvan a ser hermosos”, que dicta un estilo arquitectónico “clásico” específico al que cualquier edificio federal. debe adherirse. Según un artículo de la National Public Radio (NPR) publicado en ese momento, “En este momento, las Directrices arquitectónicas federales, escritas en 1962, dicen que” el diseño debe pasar de la profesión arquitectónica al gobierno, no al revés ”. Si se aprueba, el decreto presidencial revertiría eso.

Hay poca diferencia entre los dictados de extrema izquierda del rechazo revolucionario de Castro de la pericia de toda la profesión arquitectónica y los dictados de derecha de la actual administración, cuya pericia aparentemente no conoce. de límites. La imposición de estándares que eran de vanguardia para los griegos en 300 y 200 aC tiene muy poco que ver con las necesidades de diseño de nuestro tiempo y los sistemas y materiales avanzados disponibles para los arquitectos de hoy. .

Nuestro viaje a Cuba fue un buen recordatorio de que si permite que la infraestructura se deteriore demasiado, esta inercia aumenta exponencialmente la energía y el dinero necesarios para restaurar y reconstruir. Mantener nuestra infraestructura en buen estado de funcionamiento cuesta menos a largo plazo que dejarla colapsar. En este momento, cuando necesitamos trabajos bien remunerados, es cuando necesitamos gastar en infraestructura del siglo XXI, no para replicar vestigios del pasado.

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