Airbus ofrece una nueva forma de volar y una revisión de los aviones | Internacional | información

El objetivo de las aerolíneas y los fabricantes sería reducir los costos operativos de su aeronave. Aviones de nueva generación, como el Airbus A350 o el Boeing 787 se dedican a la construcción de Materiales muy ligeros y resistentes y con nuevos motores más fiables y eficientes.

Todo se reduce a ahorrar dinero para las aerolíneas anualmente. Esto con la aparición de nuevos conceptos de aviones o modos de vuelo revolucionarios.

Dos de las últimas propuestas en este sentido proceden de Airbus. El fabricante europeo propone que, Aviones volar en manadas como los pájaros.

Una bandada de Airbus

Así es como deberían volar los aviones según Airbus.

Fello’fly (traducido al español como algo así como “vuelo de la empresa”) es el último fabricante de aviones de reducción de costos. Está inspirado, según un Lanzamiento de la empresa, en copia cómo los pájaros vuelan grandes distancias.

La técnica utiliza lo que se denomina “plano seguidor”. Un avión que escolta o guía a otros y está a la vanguardia.

Para ello, Airbus ha firmado acuerdos con SAS y Frenchbee Airlines, así como con las autoridades competentes en seguridad de la aviación. Las dos aerolíneas proporcionarán a Airbus los aviones y el conocimiento sobre seguridad de la navegación aérea, estableciendo cómo dos aviones pueden volar lo suficientemente cerca sin comprometer la seguridad y causar un accidente.

Las primeras pruebas se llevarán a cabo a finales de 2020 y principios de 2021 en el espacio aéreo oceánico. Según lo publicado por la propia Airbus, las estimaciones de ahorro de costes variarán entre un 5% y un 10% por viaje.

El avión ‘V’

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Diseño de la propuesta desarrollada por Airbus.

Este es otro de los proyectos en los que Airbus está trabajando actualmente con una universidad TU Berlín (Instituto Técnico de Berlín) y la compañía aérea KLM. En esto, se propone optimizar el espacio de la aeronave. “La cabina de pasajeros, el área de carga y los tanques de combustible están integrados en la estructura del ala”, según TU Delft de los Países Bajos, el actual gerente del proyecto.

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