Strada Verde dice que la instalación en España es muy comparable

como Calle Verde Parque de Innovación Los representantes realizaron reuniones locales en el condado de San Benito para compartir el plan de la compañía para una instalación de prueba de vehículos autónomos/eléctricos de 2,770 acres, que continuó rechazando las acusaciones del alcalde de Hollister, Ignacio Velásquez, de que estaban construyendo una ciudad. En cambio, insisten, la instalación de prueba propuesta en la Carretera 25 entre la Carretera 156 y la 101 sería una bendición económica para el condado y las ciudades. Cuando se les pidió que citaran ejemplos concretos, los miembros del equipo de Strada Verde compararon su impacto económico potencial con dos instalaciones similares: CVR OhioUbicado en East Liberty, Ohio y Más IdadaEn Cataluña, España.

En un esfuerzo por encontrar planes totalmente integrados similares, Benitolink se puso en contacto con Jeremy Goddard, Director de Gestión de Clientes de EE. UU. Idiada Tecnología Automotriz USA, LLC, una división de Applus+. Goddard le dijo a Benidoling que conocía bien la Strada Verde, habiendo visitado la zona muchas veces.

Scott Fuller ha actuado como asesor de Strada Verde durante los últimos dos años. Él dice que no hay conexión comercial entre las dos instalaciones en este momento. Pero Goddard está familiarizado con el sitio y dice que consideraría ayudar con la construcción o la operación de la instalación.

Ubicada en la comunidad autónoma de Cataluña entre las provincias de Barcelona y Tarragona, Idiata atrae a empleados de la región circundante, dijo Goddard. Dijo que la empresa ofrece de cuatro a cinco autobuses desde las ciudades de Barcelona y Tarragona, a unas 40 millas de distancia en la dirección opuesta. Dijo que al menos 2.500 personas trabajan en el sitio todos los días; Alrededor de 900 personas son empleados de Ideata. Otros son empleados por empresas que aprovechan esta instalación para alojarse en hoteles locales y comer en restaurantes locales.

Goddard pensó que los 15.000 trabajos de construcción planeados para Strada Verde eran demasiado. Fuller dijo que Strada Verde contrató a TDA Consulting para analizar el proyecto y se le ocurrió el número. Strada Verde es casi cuatro veces más grande que Idiata y requerirá más trabajadores de la construcción porque incluye no solo pistas de prueba, sino también almacenes, instalaciones de comercio electrónico, talleres, hospitalidad y un distrito comercial secundario con establecimientos minoristas, dijo Fuller. e instalaciones de servicio público tales como estaciones de policía y de bomberos.

La instalación española de Goddard está construida sobre una pista ovalada que recorre toda la propiedad y se utiliza para probar vehículos y neumáticos a velocidades continuas de hasta 130 mph. Hay otras pistas de prueba más pequeñas, incluida la gran pista triangular en la que Mercedes-Benz pagó para probar sus vehículos. Mercedes alquila la pista a otros fabricantes cuando no está en uso.

«Idiata beneficia a las comunidades locales al utilizar unas 100.000 habitaciones de hotel al año», dijo. «La cuestión es que es una zona turística en verano, pero es un pueblo fantasma en invierno. Es un buen momento para probar coches en invierno en el sur de Europa, porque el norte de Europa está nublado, por lo que es la temporada alta de Idiata, y equilibra la economía local.

Goddard dijo que los efectos en las economías locales de Strada Verde e Idiada son similares, especialmente durante las fases de construcción. Dijo que tomaría al menos 18 meses construir la Strada Verde. En los próximos años, dijo, las expansiones para incluir almacenes y alojamiento para trabajadores generarán más empleos en la construcción. Del mismo modo, dijo, algunas pequeñas empresas emergentes instalarán sus propios centros de ingeniería en el lugar, como el de Idiada.

Toda la instalación de Idiada, o campus, está construida en 390 hectáreas, o 963,3 acres, que es solo el 34% de los 2770 acres de Strada Verde, dijo Goddard. Un tercio (1253,33) de los acres de Strada Verde se reservarán para espacios abiertos y agricultura. Strada Verde dijo que las leyes ambientales en Europa cuando se construyó Idiada en 1991 no eran tan restrictivas como lo son en los EE. UU. hoy, según un estudio de impacto ambiental.

Strada Verde presenta el río Pájaro, administrado en colaboración con California Fish & Wildlife: Idiada tiene dos arroyos y otras consideraciones ecológicas, así como una granja donde aún viven los propietarios originales de la tierra y un viñedo.

“No es fácil mantener el porcentaje de zonas verdes, respetar las construcciones históricas y las áreas alrededor de los dos arroyos que cruzan la propiedad Idiada”, dijo. Pero el principal problema al que nos enfrentamos ahora mismo es el agua. Usamos suficiente agua de pozos. Desde el principio ha habido una restricción en la cantidad de agua que se absorbe de ellos y cada año es más restringida. Actualmente, estamos estudiando la reutilización del agua de las plantas potabilizadoras de los pueblos cercanos.

En medio de décadas de sequía, el agua también es una preocupación importante en el condado de San Benito. Goddard dijo que el gobierno catalán y la población local estaban 100% detrás del proyecto Ideata, a diferencia de los grupos regionales de lento crecimiento, que pidieron que se detuviera el proyecto y que las decisiones de desarrollo se tomaran desde el consejo de supervisión. Dijo que esto se debe a que la zona donde se ubica es considerada una zona económicamente atrasada.

El modelo comercial original era conectar a Idiada con el gobierno para probar vehículos que requieren certificación gubernamental antes de que puedan venderse en Europa, dijo Goddard. A fines de la década de 1990, Idiada se convirtió en una división de Applus, que ahora posee el 75% de la empresa y el resto es propiedad del gobierno catalán.

Con los años, se agregaron habilidades de ingeniería. Hoy, la ingeniería representa el 55% de las operaciones de la empresa. Está valorado en $ 354 millones. Si bien muchos trabajadores llegan en autobús desde las dos ciudades principales, muchos optan por vivir en uno de los muchos pueblos pequeños que rodean las instalaciones, dijo.

Goddard le dijo a BenitoLink en 2021 que la empresa pagó $274,000 en impuestos corporativos y $325,600 en impuestos a la propiedad a los cuatro municipios.

“Otra fuente relevante de ingresos tributarios es la construcción de instalaciones, no solo de nueva construcción, sino de reparación, mantenimiento, etc., que va internamente a los municipios”, dijo. “Es 3%-4% (dependiendo del municipio) del costo del trabajo”.

BenitoLink se puso en contacto con la Cámara de Comercio de España para hacer comentarios, pero no pudo comunicarse con la comunidad vecina para conocer su perspectiva.

Strada Verde anunció la apertura de una sala de exhibición en Hollister, anteriormente propiedad de Ranchers Feed, con exhibiciones e información disponible para el público. Ideata Video proporcionó un video que muestra una de las pistas de prueba: Pruebas de vehículos en el circuito.

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