agosto 9, 2022

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Sainz y Magnussen se preparan para comenzar el Gran Premio de Francia desde la parte trasera de la parrilla después de cambios importantes en la unidad de potencia

Carlos Sainz y Kevin Magnussen tomarán la salida del Gran Premio de Francia desde la parte trasera de la parrilla del Circuito Paul Ricard, tras realizar una serie de cambios en la unidad de potencia.

Se confirmó que Sainz bajó 10 lugares el viernes después de que cambió su ECU, y Sainz se retiró del Gran Premio de Austria hace dos semanas debido a un problema en la unidad de potencia que vio la mitad trasera de F1-75. sumergido en fuego.

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Pero con Sainz Dijo en una entrevista el viernes por la noche. – después del título ejercicio libre 2 Por el 10 de su compañero de equipo Charles Leclerc, que probablemente tendrá «penalizaciones» cobradas este fin de semana, se confirmó el sábado que el español asumirá elementos de unidades de potencia adicionales, degradado a la parte posterior de la parrilla.

Magnussen se unirá a él, ya que la pareja adquirirá respectivamente un nuevo motor de combustión interna, turbocompresor, MGU-H y MGU-K y una caída resultante en la parte trasera de la parrilla.

La pareja también tomó un nuevo escape cada uno (al igual que Leclerc), mientras que Sainz, Fernando Alonso y Yuki Tsunoda también tomaron nuevos componentes de la caja de cambios, sin que ninguno de esos cambios causara una penalización a ninguno de los pilotos.

Las sanciones pondrán muy lejos la oportunidad de Sanz de repetir su victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña aquí en Francia, con El español también confirmó El viernes por la noche, los adelantamientos le resultaron más difíciles de lo esperado cuando jugaba al gato y al ratón en la pista con sus rivales de FP1 y FP2.

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«Intenté adelantar unos momentos con otros coches porque sabía que iba a necesitar mucho, y tengo que decir que fue un poco más difícil de lo esperado», dijo Sainz. “Principalmente porque hay un viento de cola recto atrás y con este viento de cola parece que la corriente de planeo y el impacto del DRS son un poco bajos.

«Pero no tengo otra opción; necesito encontrar formas de adelantar y la mejor medicina para eso es ser un poco más rápido el domingo de lo que somos ahora. A ver cuándo todos encienden los modos de motor el domingo si tenemos la parte superior». velocidad para adelantar. Espero que lo hagamos. ¡Es porque tendré que hacer muchos lugares!

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