Propietario de Go First no tiene planes de salir de la aerolínea: CEO

BENGALURU (Reuters) – Wadia Group, propietario de Go Airlines (India) Ltd., está totalmente comprometido con la aerolínea y no tiene planes de salir, dijo el director ejecutivo de la compañía a Reuters en una entrevista el miércoles.

Sus comentarios se produjeron un día después de que la aerolínea india con problemas de liquidez se declarara en bancarrota, culpando a los motores Pratt & Whitney (P&W) «defectuosos» por cerrar aproximadamente la mitad de su flota.

El presidente ejecutivo, Kaushik Khona, dijo que los procedimientos de quiebra tenían como objetivo revivir la aerolínea, no venderla, y enfatizó que había realizado todos los pagos requeridos a Pratt & Whitney.

La aerolínea también buscaba disuadir a los arrendadores de tomar medidas.

«El gobierno indio está muy interesado en que no fracasemos», dijo Khona a Reuters.

La compañía, que está «evaluando opciones constantemente», dijo que algunas partes han expresado interés en la aerolínea. No reveló más detalles.

Dos banqueros con conocimiento del desarrollo dijeron a Reuters que los prestamistas de Go First probablemente se reunirán el miércoles para discutir qué hacer después de la declaración de bancarrota del martes.

La declaración de quiebra mostró que la empresa debía a los acreedores financieros 65.210 millones de rupias indias (797 millones de dólares). Hasta el 30 de abril, Go First no había incumplido con ninguno de esos préstamos, dijo la compañía en la presentación, vista por Reuters.

Bonn para los competidores

Los analistas dijeron que la quiebra de Go First podría aumentar las tarifas aéreas en la India y dar a otras aerolíneas nacionales la oportunidad de hacerse con una mayor parte de la cuota de mercado.

Las acciones de la aerolínea más grande de India, IndiGo (INGL.NS), subieron un 5,1% el miércoles, después de subir hasta un 8,2% anteriormente.

“Si la suspensión se prolonga, otras aerolíneas que agreguen capacidad buscarán capitalizar los espacios desocupados por Go First y ganar participación de mercado”, dijo el analista de Jefferies, Pratik Kumar, en una nota a un cliente.

Kumar agregó: «Indigo tiene un problema similar con los motores P&W para parte de su flota, pero ha logrado maniobrar mejor en la crisis debido al tamaño de su flota mucho más grande y mejores negociaciones con el proveedor».

Los arrendadores también pueden estar interesados ​​​​en asignar algunos aviones Go First a IndiGo, dado el tipo de flota similar, escribieron los analistas de Credit Suisse en una nota, y agregaron que tal desarrollo beneficiaría a IndiGo en términos de una mayor participación de mercado y rendimientos en un entorno tenso. .

Los prestamistas Go First, incluidos el Banco Central de India (CBI.NS), Bank of Baroda (BOB.NS), IDBI Bank (IDBI.NS) y Axis Bank (AXBK.NS), se desplomaron el miércoles. Su declaración de quiebra mostró que Go First les debía a los acreedores 65.210 millones de rupias (798 millones de dólares).

El Grupo Wadia también opera el fabricante de pan y galletas Britannia Industries (BRIT.NS) y la empresa textil Bombay Dyeing and Manufacturing Co (BDYN.NS). Las acciones de Bombay Burma Trading Company (BBRM.NS), que también es propiedad de Wadia y ha otorgado préstamos a Go First en forma de depósitos entre empresas, cayeron un 5%.

($1 = 81,8450 rupias indias)

Información adicional de Chris Thomas en Bangalore; Editado por Dania Ann Thoppil

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