Probamos el Mazda MX-30 en video

Él Mazda MX-30 Este uno de los coches eléctricos más singulares del momento, un crossover cargada de personalidad y con un enfoque diferenciado que es la primera incursión de Mazda en el mundo de los coches eléctricos. Ya a la venta en España, hoy ofrecemos nuestros primer contacto con el Mazda MX-30 en video, descubriendo lo mejor y lo peor de este SUV urbano llamado a ser el principal rival de coches como el Peugeot e-2008, Él Hyundai Kona EV, Él Opel Mokka-e o la Kia e-Niro.

200 kilómetros de autonomía WLTP, la clave del Mazda MX-30

Con una longitud de 4395 mm, el Mazda MX-30 ingresa al segmento de los crossover compactos con un enfoque bastante diferenciado. En primer lugar encontramos un diseño que rompe los patrones, tanto en la marca con su propia estética personal, como en el mercado utilizando una Configuración de 5 puertas con las puertas traseras usando una apertura tipo suicida – que es un claro homenaje al Mazda RX-8 -.

En el interior, también hay un diseño muy personal, utilizando un ambiente sobrio y elegante donde destaca el uso de materiales reciclados como el corcho, tejidos elaborados a partir de botellas de plástico recicladas o piel sintética. El infoentretenimiento es proporcionado por un pantalla en el tablero con 8.8 “, un sistema gestionado a través de una interfaz física en la consola central. El grupo de instrumentos combina relojes analógicos con una pantalla LCD de 7 “, además de ser completado por un HUD que se proyecta directamente sobre el parabrisas. Para la gestión del aire acondicionado, Mazda ha optado por una interfaz con pantalla táctil de 7 “en la consola central, aunque conserva algunos controles físicos de la conducción habitual para reducir las distracciones.

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Foto: Christian Colmenero / Zona Iv Producciones

Cuando llega el momento de hablar de la parte técnica, este Mazda MX-30 se comercializa en España en una única configuración 100% eléctrica. Su sistema de propulsión está compuesto por un motor eléctrico en el eje delantero de 143 CV y ​​265 Nm. La potencia proviene de baterías de iones de litio de 35,5 kWh, una capacidad “reducida” en comparación con sus rivales que también da una autonomía “baja” de 200 kilómetros bajo el ciclo WLTP. La apuesta por esta configuración en particular, explica Mazda, tiene que ver con la eficiencia, desarrollando un MX-30 diseñado para ofrecer un consumo de combustible muy bajo y ser utilizado de forma continua en la ciudad con recorridos regulares que no superan las 40 a 50. kilómetros.

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Hay dos posibilidades de carga, la primera con corriente alterna con potencias de hasta 6,6 kW y la segunda con corriente continua con potencias de hasta 50 kW. Todavía no hay confirmación sobre su fecha de lanzamiento, sí, eso Se espera la llegada de un Mazda MX-30 equipado con un motor de gasolina que sirve como extensor de autonomía..

El precio del Mazda MX-30 en España es de 34.375 euros ante cualquier ayuda o descuento por financiación.

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