Nueva versión del proyecto de ley en el camino de los puertos al llano redactado en el Congreso

Después de sus muertes al final del 116 ° Congreso, los congresistas Jodey Arrington (R-Lubbock) y Henry Cuellar (D-Laredo) reintrodujeron una legislación que facilitaría la expansión a gran escala de la Interestatal 27 como parte del Corredor Ports-to-Plains. Alianza. La Ley de Carreteras Ports-to-Plains de 2021 es el nombre del proyecto de ley presentado al 117 ° Congreso y está copatrocinado por otros cuatro miembros del Congreso.

El proyecto de ley ampliaría la Interestatal 27 a una autopista dividida de cuatro carriles. Al norte de Amarillo, la expansión de la IH-27 seguiría la actual US 87, al norte de la US 287, luego continuaría hacia el norte hasta la US 385, luego se movería hacia el noroeste siguiendo la US 287 desde Lamar a Limon (Colorado), y continuaría hacia el noroeste hasta la Interestatal 76 en Colorado y finalmente al oeste hasta Denver. La IH-27 se extendería al sur de Lubbock siguiendo la US 87 hasta la Carretera Estatal de Texas 349 en Lamesa, luego hasta la Carretera Estatal de Texas 158 al sur de Midland, luego de regreso a la US 87 en Sterling City, continuando hacia el sur hasta la US 87 hasta San Angelo. La expansión de la IH-27 continuaría hacia el sur por la US 277 hasta Eldorado, luego llegaría a la US 83 antes de fusionarse con la Interestatal 35 al norte de Laredo.

También se planean rutas auxiliares a la IH-27 usando partes de la US 87 en el noroeste de Texas Panhandle que conecta la Interestatal 25 en Nuevo México y parte de la US 87 desde Lamesa a Sterling City. La autopista 71 del estado de Colorado también se actualizaría de Limón a Brush.

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Si se aprueba este proyecto de ley, un aumento esperado en el producto interno bruto de Texas será de $ 55.6 mil millones en los primeros 20 años.

“Estoy muy orgulloso de trabajar al otro lado del pasillo con mi amigo y colega, el representante Henry Cuellar, en esta importante legislación bipartidista”, dijo el congresista Jodey Arrington. “El establecimiento de una carretera federal de cuatro carriles entre el oeste de Texas y Heartland es fundamental para fortalecer el dominio de la agricultura y la energía en los Estados Unidos. Esta inversión en la América rural fortalecerá el suministro de los mayores centros de producción agrícola y energética al resto del país. “

“Para aprovechar plenamente los beneficios de UMSCA, es esencial que invirtamos en una sólida infraestructura de transporte internacional”, dijo el congresista Henry Cuellar. “Esta legislación bipartidista aumentará las rutas comerciales para las industrias de agricultura y energía en Texas y en todo el país. Con la extensión del corredor I-27, Laredo tendrá tres autopistas, lo que reducirá el tráfico y abrirá oportunidades comerciales. Como representante del punto de entrada más activo del país, estoy comprometido a realizar grandes inversiones en nuestra infraestructura de transporte para apoyar el comercio transfronterizo y desarrollar nuestra economía.

Los copatrocinadores originales de la legislación son el congresista Ronny Jackson (TX-13), el congresista Tony Gonzales (TX-23), el congresista Kay Granger (TX-12) y el congresista Kelly Armstrong (North Dakota-General).

“Una futura designación interestatal a lo largo del Corredor Ports-to-Plains es un catalizador para el futuro del comercio en los Estados Unidos”, dijo John Osborne, presidente de Ports-to-Plains Alliance. “No solo aumentaremos la eficiencia del transporte de importaciones y exportaciones a nuestros principales socios comerciales, sino que este proyecto ofrece enormes beneficios de seguridad para los viajeros, y un estudio reciente del Departamento de Transporte de Texas muestra los beneficios. Importantes para la nación, el estado de Texas y comunidades a lo largo del corredor. “

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La expansión de IH-27 se promociona como una “forma rentable de reducir la congestión en IH-25 e IH-35”. que sentarse en la congestión en la I-25 o I-35, proporcionando así un alivio de la congestión en estas carreteras. El resultado será una entrega a tiempo mejorada y menores costos de transporte de bienes y servicios. “

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