Mazda mejora el motor Skyactiv-X: más potencia, más par y más híbrido

Mazda ya tiene el primera gran evolución del motor Skyactiv-X, su particular mecánica llamada a reinventar los motores de gasolina instalados en los modelos Mazda3 y Mazda CX-30. Gracias a una actualización, Mazda ha logrado extraer más torque y potencia de su motor de referencia, una mejora que será más que bienvenida y que debería llegar al mercado europeo muy pronto.

El motor Skyactiv-X ahora pasará a llamarse Skyactiv-X

Presentado originalmente en el mercado japonés, El nuevo motor Skyactiv-X es una actualización de la mecánica de gasolina que ya conocíamos. Se espera que esta revisión llegue a Europa en los próximos meses, aprovechando la oportunidad para lanzar una actualización de la gama Mazda3. Debemos recordar que el motor Skyactiv-X particular solo se comercializa en Japón y Europa, utilizando la tecnología SPCCI como principal atractivo, buscando así ofrecer una eficiencia superior mediante el uso de encendido por compresión.

La mejora de Mazda sobre el nuevo Skyactiv-X se centra en una sistema microhíbrido de 24 voltios más eficiente, uña nueva gestión del sistema de sobrealimentación y una mejora del proceso de combustión. El resultado es un mejora de potencia de 177 a 188 CV, y un aumento de par de 224 a 240 Nm. Estamos hablando de mejoras sutiles, por supuesto, pero importantes para un motor que presume de rendimiento de gasolina y consumo de diésel. En nuestra comparación del Mazda3 Skyactiv-X con el Toyota Corolla 180H, puedes ver nuestras impresiones de este motor.

El lanzamiento de esta revisión del motor Skyactiv-X no parece tener lugar hasta 2021 en Europa. Y con esto conoceremos una actualización de la línea Mazda3 donde se agregarán más mejoras en tecnología, seguridad y equipamiento. Se confirma su disponibilidad en el Mazda3 y Mazda CX-30, siendo el motor tope actual de ambos modelos, pudiendo además combinarse con una transmisión manual de 6 velocidades y automática con convertidor de par de 6 velocidades. .

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