Land Rover Defender híbrido enchufable llega al mercado español – Noticias – Híbridos y eléctricos

La versión híbrido enchufable del nuevo Land Rover Defender llega finalmente al mercado español, una versión electrificada que permite al todoterreno Land Rover No solo reducirá el consumo de combustible y las emisiones, sino que también podrá viajar hasta 43 km en modo totalmente eléctrico. Él nuevo Land Rover Defender P400e ya tiene precios en españa, por eso es hora de conocer su gama, su equipamiento y, por supuesto, su precio.

Land Rover P400e: 43 km sin emisiones, solo con carrocería de 5 puertas

El Defender Plug-in Hybrid, llamado comercialmente Defender P400e, no se disponible con carrocería larga de 5 puertas, es decir, el Land Rover Defender 110. A raíz de su Hermanos La marca, el todoterreno del fabricante británico por excelencia, también está equipado con un mecanismo híbrido enchufable, fundamental para reducir su nivel de emisiones.

Land Rover Defender P400e híbrido enchufable.

El motor híbrido del Defender P400e combina un motor de gasolina 2.0 de cuatro cilindros de 300 CV y ​​un motor eléctrico de 143 CV alimentado por una batería de iones de litio y con una capacidad de 19,2 kWh. Juntos, los dos motores ofrecen un total de 404 CV de potencia y 640 Nm de par, mientras que la batería permite autonomía totalmente eléctrica de 43 kilómetros en el ciclo WLTP.

Gracias a su estado híbrido enchufable, el Defender P400e tiene unas emisiones de CO2 de 74 g / km y es capaz de certificar un consumo combinado de tan solo 3,3 l / 100 km. También es capaz de pasar de 0 a 100 km / h en 5,6 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 209 km / h, aunque quizás lo más importante es el hecho de que este mecanismo dará una excelente respuesta a la parada, que será gracias en condiciones todoterreno.

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Land Rover Defender P400e híbrido enchufable.

Batería Defender P400e se puede recargar a 50 kW de potencia, hasta un 80% de carga en 30 minutos. Con el cable Mode 3 incluido de serie, el 80% de la batería se puede recargar en unas dos horas. Además, y como es habitual, el coche dispone de frenado regenerativo para recargar la batería al frenar o desacelerar.

Esta versión híbrida enchufable puede remolcar hasta 3000 kilos y opcionalmente se puede elegir con seis plazas. En términos de diseño, apenas hay cambios más allá del puerto de carga ubicado en la parte trasera izquierda del vehículo.

Un SUV caro pero también muy equipado

El acabado Access viene de serie con suspensión neumática, rines de 20 pulgadas, sistema de infoentretenimiento Pivi Pro con pantalla táctil de 10 pulgadas, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, luces LED delanteras y traseras, espejos exteriores eléctricos con calefacción y antirreflejos, asientos delanteros eléctricos, asistente de frenado de emergencia autónomo, cámara de 360 ​​°, control de crucero, asistente de mantenimiento de carril, sensores de estacionamiento, reconocimiento de señales de tráfico y limitador de velocidad adaptativo y sensor de remo.

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Cabina del Land Rover Defender P400e.

Él terminar S añade: asistente de cambio automático de luz de cruce; acceso sin llave; Cuadro de instrumentos digital con pantalla de 12,3 “, asientos delanteros con tapicería de cuero / tela mixta, volante y pomo de cambio de cuero.

Él Acabado SE equipado de serie, además de lo anterior, con un retrovisor interior digital ClearSight; asistente de ángulo muerto; asistente de salida segura y asistente de tráfico en reversa; Sistema de audio Meridian con 10 altavoces; Asientos delanteros eléctricos de 12 movimientos; y faros antiniebla.

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Él HSE de gama alta además de todo el techo panorámico corredizo de arriba; Faros de matriz LED; control de crucero adaptativo; detección de salida sin barreras; monitor de choque trasero; Asientos delanteros eléctricos de 14 posiciones con calefacción y refrigeración con memoria; y tapicería de cuero.

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Land Rover Defender P400e híbrido enchufable.

También puede elegir el Paquete X-Dynamic (se puede combinar con todos los niveles de acabado excepto el básico), con elementos de diseño exterior e interior que mejoran el aspecto 4×4.

El tope absoluto de la gama lo define el Land Rover Defender X, una versión estéticamente diferenciada y totalmente equipada que incluye de serie un diferencial activo electrónico, Terrain Response 2, All Terrain Progress Control, etc., y eso con esto motor híbrido enchufable, la friolera de 116.750 euros.

Alcance y precio en España del Land Rover Defender híbrido enchufable

  • Defender 110 P400e: 74.200 euros
  • Defender 110 P400e S: 78.350 euros
  • Defender 110 P400e SE: 80.600 euros
  • Defender 110 P400e HSE: 86.500 euros

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Land Rover Defender P400e híbrido enchufable.

Precio con el paquete X-Dynamic:

  • Defender 110 P400e X-Dynamic S: 82.100 euros
  • Defender 110 P400e X-Dynamic SE: 84.750 euros
  • Defender 110 P400e X-Dynamic HSE: 90.650 euros

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