“La seguridad del aeropuerto de Kozhikode según las directrices de la OACI”: Hardeep Puri comprueba los hechos de los líderes del Congreso que lo apuntan por un accidente de vuelo

El ministro de Aviación Civil, Hardeep Puri, respondió el lunes 10 de agosto a las preguntas planteadas por los parlamentarios del Congreso sobre la seguridad del aeropuerto de Kozhikode a raíz del accidente aéreo de Air India que mató a 18 personas.

Puri, en una serie de tweets, afirmó que las personas que comentaron sobre la tragedia de Kozhikode deben aclarar sus hechos, ya que el aeropuerto de Karipur está equipado con un Área de seguridad de extremo de pista (RESA), según las directrices de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). .

Hardeep Singh Puri, Ministro de Aviación Civil de la UniónReuters

“Hubo algunos tuits emocionantes en aras de la atención de los medios por parte de algunos miembros del Partido del Congreso sin estar completamente al tanto de los hechos. Estos no solo rozaban lo irresponsable, sino que quizás estaban diseñados deliberadamente para ser maliciosos”, escribió el ministro de la Unión.

Puri dijo en voz alta al diputado del Congreso de Ludhiana, Ravneet Singh Bittu, que no conocía la diferencia entre un avión de cuerpo estrecho y uno de cuerpo ancho, pero tuiteó como experto en aviación.

Bittu había recurrido a Twitter para alegar que “Hardeep Singh Puri eliminó la prohibición del aterrizaje de aviones de fuselaje ancho en el aeropuerto de Kozhikode en julio de 2019 y provocó un accidente tan fatal”. Sin embargo, eliminó su tweet más tarde.

El avión de Air India Express que se estrelló el viernes por la noche era un B737, un avión de cuerpo estrecho.

Accidente aéreo de Air India

Avión de Air India Express patinó durante el aterrizaje en el aeropuerto de Karipur

El Ministerio de Aviación se adhirió a las directrices de la OACI: Puri

Puri también criticó al diputado del Congreso, Manickam Tagore, quien declaró que el Ministerio de Aviación ignoró el consejo de la OACI de instalar un sistema de detención de materiales de ingeniería (EMAS) en el aeropuerto de Kozhikode.

“El aeropuerto de Kozhikode está equipado con RESA según las directrices de seguridad de la OACI. EMAS proporciona beneficios de seguridad si hay menos de la longitud estándar de RESA disponible o en aeropuertos donde no se puede proporcionar RESA debido a limitaciones”, dijo Puri, agregando que la provisión de EMAS no es obligatoria. en un aeródromo civil.

Tagore también había afirmado que Puri no visitó el lugar del accidente para evaluar la situación. Puri lo corrigió y dijo: “Tagore se destaca por su asombrosa falta de conciencia. Para empezar, quería que fuera a Kozhikode cuando ya estaba en camino. Las visitas de los ministros deben cronometrarse de manera que no obstaculicen el alivio”. y operaciones de rescate por agencias profesionales “.

El desafortunado vuelo de Air India Express de Dubai a Kozhikode que transportaba a 190 personas se salió de la pista de aterrizaje durante el aterrizaje en el aeropuerto de Kozhikode. El avión cayó a un valle a 35 pies más abajo y se partió en dos.

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