KLM se prepara para la temporada de invierno

Debido a ajustes en las advertencias de viaje, generando las designaciones de Código naranjaSolo para viajes esenciales, para el Reino Unido, España, partes de Francia y otros países, se suspendió la expansión de la red europea de KLM en septiembre.

Las regulaciones de cuarentena en el Reino Unido han tenido un impacto particularmente marcado en la red de KLM.

En el proceso, KLM seguirá de cerca la evolución de las advertencias de viaje emitidas por las autoridades de los Países Bajos y otros países.

Debido a la pandemia de Covid-19, el programa de invierno de KLM será mucho más pequeño que en la misma época del año pasado.

El calendario de la red europea en noviembre es actualmente de alrededor del 55% de la capacidad de 2019. KLM estaba ampliando de manera gradual y responsable su red europea e intercontinental, después de que la crisis del coronavirus provocara severas restricciones en los destinos y frecuencias. . .

El principal objetivo de KLM es ofrecer a los clientes la más amplia gama de destinos, tras lo cual se considerará la posibilidad de incrementar el número de frecuencias o ampliar la capacidad mediante el despliegue de aviones más grandes. En agosto, KLM operaba casi el 100% de su red europea en términos de destinos, con una capacidad de alrededor del 60% en comparación con los niveles anteriores al coronavirus.

A partir del 25 de octubre de 2020, KLM comenzará a operar vuelos diarios a la ciudad polaca de Poznan.

En España, la aerolínea operará la red de vuelos en octubre (7 aeropuertos):

 Alicante-Amsterdam: hasta 5 vuelos semanales

 Barcelona-Amsterdam: hasta 3 vuelos diarios

 Bilbao-Amsterdam: hasta 2 vuelos diarios

 Ibiza-Amsterdam: hasta 6 vuelos semanales

 Madrid-Amsterdam: hasta 3 vuelos diarios

 Málaga-Amsterdam: hasta 5 vuelos semanales

 Valence-Amsterdam: hasta 1 vuelo diario

Como en meses anteriores, el programa está sujeto a cambios en la situación sanitaria. En su red intercontinental, KLM operó en agosto en el 80% de sus destinos con una capacidad del 60%.

Actualmente, un tercio de estos vuelos intercontinentales solo transportan carga. Esto significa que la capacidad de recepción es mucho menor.

KLM reanudará el transporte de pasajeros en estos vuelos tan pronto como lo permitan las regulaciones de viaje locales.

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