Jaguar Land Rover describe como un ‘gran error’ eliminar la etiqueta ‘cero’ de los híbridos enchufables – campo

Presidente և CEO Jaguar Land Rover Iberia: Fotografía de Luis Antonio Ruizcalificó la posible eliminación de la etiqueta ambiental “ero ro” de los vehículos híbridos enchufables como un “grave error” por parte del Director General de Tráfico en Tra (DGT) porque, en su opinión, la tecnología

En entrevista con la prensa, el directivo destacó que este tipo de vehículo es “tan competitivo” en el tráfico urbano como los modelos eléctricos, porque pueden recorrer varios kilómetros sin emitir dióxido de carbono (CO2).

“Los usuarios que no utilicen híbridos enchufables en las ciudades deberían ser penalizados porque son totalmente compatibles con los sistemas de movilidad implantados por los municipios”, explicó.

Al mismo tiempo, confirmó que la industria automotriz podría tener que “ceder” en términos de la etiqueta ambiental “Eco” de los modelos microhíbridos que se utilizan actualmente para distinguir “Cero” de los híbridos enchufables.

“La posición de Anfac es que no se debe tocar la etiqueta, se debe consolidar este mecanismo. Hay movimientos que se reclasifican con el equipo de investigación, aunque los cambios se acordarán con los fabricantes ”, explicó.

Objetivo “ambicioso”

Por otro lado, el presidente y CEO de Jaguar Land Rover aseguró que el objetivo del gobierno es contar con 250.000 coches eléctricos en España Para el 2023, dijo, se necesitarían “varios años” para alcanzar ese nivel.

Así, subrayó que de forma paulatina, los consumidores que puedan instalar una estación de carga en casa confiarán en esta tecnología respetuosa con el medio ambiente, al tiempo que precisó que esta transición a la electricidad llevará varios años, y destacó que ayudará. objetivo. un programa estructural que apoya la adquisición de estas máquinas: infraestructura.

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En este sentido, confirmó que la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) pide al gobierno que ponga en marcha un programa para impulsar la compra de vehículos eléctricos (Movimientos III) con un presupuesto de 450 millones d. euros. que sirve para consolidar esta nueva tecnología.

Por otro lado, Ruiz señaló que la posición de los fabricantes de automóviles apunta a eliminar el impuesto de matriculación, al introducir un nuevo sistema tributario que incentive el pago por el uso del automóvil, en lugar de comprarlo.

“Lo que le estamos proponiendo al gobierno es un cargo al usuario, porque los autos más contaminantes pagan más. Los modelos más antiguos, que contaminan más, tienen que pagar más impuestos, lo que servirá para aumentar la recaudación. “En comparación con el impuesto de registro, esto contribuirá a la transformación verde”, concluyó Ruiz.

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