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Informe revela que Venezuela estaría enviando petróleo a Cuba de manera oculta


Los viajes del Marigola entre Venezuela y Cuba, del siete de mayo de 2018 al siete de mayo de 2019. Foto Diario de Cuba y WINDWARD

MIAMI, Estados Unidos.- El vital suministro de comburente venezolano a Cuba estaría dependiendo en los 2 últimos meses de 2 navíos tanqueros, que conforme datos de la plataforma Windward habrían completado viajes entre Venezuela y Cuba transportando petróleo y derivados, notificó Diario de Cuba este viernes.

Los navíos son el Y también Pioneer, que navega con bandera panameña y puede cargar 336 946 barriles de crudo, y el Marigola, de bandera italiana, con capacidad para 18 000 metros cúbicos de gas licuefactado.

La plataforma Windward, que ha reportado que navíos de países como Corea del Norte recurren de forma sistemática a dark activities (actividades oscuras) para violar sanciones de Naciones Unidas y lograr mayores importaciones de petróleo y derivados, con traspasos navío-navío en el mar, exactamente la misma estrategia han usado embarcaciones de Irán y Siria, asegura que los navíos tanqueros han hecho viajes desde 2018 y efectuado dark activities en múltiples ocasiones, sobre todo en aguas cubanas.

El término dark activities es usado en los registros de movimientos para indicar que se perdió el contacto con el navío, lo que podrían señalar que la tripulación apagó el dispositivo de ubicación vía satélite con algún fin escondo.

Así entonces, de pacto con toda la información analizada, entre el 1 de marzo y el 30 de abril de 2019 el Y también Pioneer viajó un par de veces entre Cuba y Venezuela.

Según la nota de Diario de Cuba, el 18 de marzo el tanquero llegó al puerto de Amuay, estado de Falcón, donde está situada una esencial refinería de la estatal Petróleos de Venezuela (PDVSA) y allá continuó un par de días. Los datos de Windward señalan que en ese tiempo la transmisión del navío se perdió a lo largo de diez horas.

“El 20 de marzo partió cara Cuba. Llegó a la Bahía de Matanzas el 24 y allá estuvo “perdido” 4 días. En esa provincia no hay refinería, mas sí una Empresa Comercializadora de Combustibles que recibe y distribuye más del 80 por ciento de los carburantes consumidos en la Isla, conforme reportes de la prensa oficial cubana”, reza la nota.

El Y también Pioneer “reapareció” en el radar el 28 de marzo, a 30 quilómetros de Carbonera (Matanzas), y el navío volvió a entrar en dark activities a lo largo de un par de días en Pastelillo (Nuevitas, Camagüey), donde hay una terminal marítima de comburentes, de pacto al análisis publicado.

Por otro lado, el Marigola, propiedad de la compañía italiana Carbofin SPA que, conforme C4ADS, es según lo que parece una parte del Grupo Carboflotta, se movió a lo largo de 2018 entre el Complejo Petroquímico José Antonio Anzoátegui (estado venezolano de Anzoátegui), la refinería de Punta Cardón (estado de Falcón), la terminal de gas de Bajo Grande (estado de Zulia), y La Habana, Santiago de Cuba, Camagüey, Cienfuegos y Matanzas.

Desde finales de marzo hasta principios de mayo del año vigente, el Marigola completó un viaje desde el José Antonio Anzoátegui a Cuba, donde tocó múltiples puertos.

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