Hyundai Tucson Ultimate 1.6 T-GDi 2021 revisión del Reino Unido

¿Qué es?

Hyundai tamaño de la familia SUV Tucson es su modelo más vendido hasta la fecha, ahora en su cuarta generación desde su debut en 2004, por lo que es de esperar que esté disponible en muchas versiones. La mayoría son de tracción en dos ruedas, pero hay trenes motrices de gasolina y diesel básicos, muchos híbridos suaves, varios niveles híbridos completos y un híbrido enchufable en unos pocos meses.

Sin embargo, hay menos opciones si desea un Tucson con tracción en las cuatro ruedas. Estás limitado a las especificaciones de nuestro auto de prueba, un híbrido suave de 178 bhp cuyo motor de gasolina de cuatro cilindros transversal de 1.6 litros, suave y eficiente, es asistido por un generador de arranque integrado de 48V impulsado por una caja. Engranaje de doble embrague de siete velocidades. Es tracción en las cuatro ruedas a tiempo completo, como sus muchos competidores, repleta de controles de tracción y una función de descenso de pendientes seleccionable.

El Tucson totalmente nuevo es un poco más grande que el modelo saliente (20 mm más alto, que parece encajar en el espacio trasero para las piernas) y tiene un nuevo estilo de diseño despeinado que lo destaca de la multitud. Su longitud total de 4,5 m encaja perfectamente entre un Nissan qashqai y Volvo XC40.

Cómo se ve?

Nuestro auto de prueba fue un Ultimate de primera línea, con un paquete de seguridad impresionante, muchos componentes electrónicos de asistencia al conductor y controles de audio y clima perfectamente organizados en dos pantallas de 10.25 pulgadas en el centro del salpicadero. Hay una pantalla del conductor de doble dial altamente configurable, que cambia de diseño y color con los modos de conducción: Eco, Normal y Sport.

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Los conductores que no estén familiarizados con lo que puede hacer un generador de arranque de 48 V se sorprenderán con la suavidad, la alta velocidad de crucero y la urgente aceleración a baja velocidad de este automóvil. La dirección es ligera pero precisa y el coche se conduce cómodamente por las carreteras.

El Tucson es uno de esos autos con los que te sientes familiarizado al instante. La única pequeña crítica que tenemos es que las ruedas delanteras giran un poco en arranques rápidos a veces, mientras que las ruedas traseras reciben el mensaje de que también deben conducir.

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