Gordon Murray nombra superdeportivo T.50 en honor a Niki Lauda | Otras noticias

La leyenda del diseño de la Fórmula 1 Gordon Murray ha nombrado la nueva versión de pista de su próximo superdeportivo T.50 en honor al tres veces campeón mundial Niki Lauda.

Gordon Murray Automotive presentó el lunes el T.50 Niki Lauda, ​​que habría sido el cumpleaños número 72 de la leyenda austriaca que murió en 2019.

El T.50 fue desarrollado junto con la versión de carretera del automóvil y, según GMA, ha sido “diseñado, diseñado y diseñado para ofrecer la mejor experiencia de conducción en pista”.

El nombre del coche en honor a Lauda, ​​que condujo Brabhams diseñado por Murray en la Fórmula 1 en 1978 y 79, está “totalmente respaldado” por su familia y es un “tributo” al piloto.

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El automóvil, al igual que su primo de carretera, incorpora una actualización de la aerodinámica del automóvil de fan en el Brabham-Alfa Romeo BT46B de Murray, que Lauda ganó en el Gran Premio de Suecia de 1978 en Anderstorp.

“El T.50 lleva el nombre de Niki para conmemorar su famosa victoria con el coche de aficionados BT46B en el GP de Suecia de 1978”, dijo Murray.

“Niki era un gran piloto de carreras y también un buen amigo, y es lógico que estemos lanzando el T.50 Niki Lauda para su cumpleaños.

“Niki habría apreciado la innovación y los detalles técnicos de nuestro coche”.

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Se fabricarán un total de 25 Niki Laudas T.50, propulsados ​​por un Cosworth V12 personalizado de 725 bhp pedido por GMA.

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La producción de la máquina de día de pista de 3,1 millones de libras comenzará en enero de 2023, tras la entrega de los 100 coches de carretera.

Cada uno de los 25 autos llevará el nombre individual de una de las victorias de F1 de un Brabham o McLaren diseñado por Murray.

El primer automóvil llevará una placa de chasis con la inscripción ‘Kyalami 1974’ en deferencia a la primera victoria en el Gran Premio de uno de sus automóviles cuando Carlos Reutemann triunfó en el Gran Premio de Sudáfrica, conduciendo un Brabham-Cosworth BT44.

“Cada coche tendrá su propia historia, y estará vinculado para siempre a la victoria del Gran Premio que le da nombre”, dijo Murray.

“El T.50 está inspirado en mi amor por los deportes de motor, por lo que me pareció correcto crear esa conexión especial con las carreras icónicas del pasado”.

Murray, cuyo McLaren F1 GTR ganó las 24 Horas de Le Mans en 1995, sugirió que el T.50 podría tener un futuro en el automovilismo.

Él reveló en noviembre de 2019 que estaba considerando la nueva clase Hypercar de Le Mans y ya había tenido conversaciones con el Automobile Club de l’Ouest, organizador de las 24 Horas y promotor del Campeonato del Mundo de Resistencia.

También conversó con el promotor de GT Stephane Ratel sobre sus nuevos días de pista no competitivos GT1 Sports Club para autos como Aston Martin Valkyrie y McLaren Senna GTR.

Ratel sugirió que podría convertirse en una serie de carreras completa en el futuro.

En el lanzamiento del T.50, Murray destacó que el T50 fue diseñado “para crear una experiencia de conducción en pista como ningún otro coche en la historia” en lugar de ahorrar tiempo de vuelta.

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“No teníamos ningún interés en lograr el mejor tiempo de vuelta o crear una nave espacial sobrecargada y tensa a expensas de la participación del conductor”, explicó.

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