GM se ve obligada a retirar del mercado seis millones de vehículos en Estados Unidos.

GM considera que las reparaciones de los vehículos afectados son “innecesarias según la historia científica y de hechos”, pero dijo en un comunicado que no apelaría la decisión de la Administración Nacional de Seguridad en las Carreteras (NHTSA). y que procederá con la apelación de revisión. EFE / Jeff Kowalsky / Archivos

Washington, 23 de noviembre (EFE) .- General Motors (GM) retirará del mercado seis millones de vehículos en Estados Unidos para reemplazar los sistemas de airbag defectuosos del fabricante japonés Takata, luego de que las autoridades negaran la solicitud del fabricante de reconsiderar la reparación. .
Además de los seis millones de vehículos afectados en Estados Unidos, en el resto del mundo se encuentran otro millón con airbags Takata defectuosos.
GM considera que las reparaciones a los vehículos afectados “no son necesarias según la historia fáctica y científica”, pero dijo en un comunicado que no apelaría la decisión de la Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA, en inglés). ) y cuál será el retiro.
Reemplazar las bolsas de aire Takata puede costarle a la empresa hasta $ 1.2 mil millones. GM ha reemplazado las bolsas de aire Takata en aproximadamente 800,000 vehículos en el pasado.
Takata ha producido decenas de millones de airbags defectuosos a lo largo de los años que pueden explotar espontáneamente cuando los airbags se activan debido a la degradación que la humedad y la temperatura provocan en los componentes químicos del inflador.
Se han instalado bolsas de aire de Takata, una empresa que desapareció el año pasado, en millones de vehículos de algunos de los fabricantes de automóviles más grandes del mundo, lo que obligó a reemplazar las bolsas de aire defectuosas.
Solo en los Estados Unidos, se retiraron del mercado aproximadamente 70 millones de bolsas de aire Takata para reemplazar componentes defectuosos. A nivel mundial, se estima que la cifra ronda los 100 millones de airbags.
Al menos 23 muertes en todo el mundo están relacionadas con bolsas de aire Takata defectuosas y cientos de personas han resultado heridas por su explosión incontrolada.
En 2016, GM pidió a la NHTSA que excluyera a Cadillac Escalade, Chevrolet Avalanche, Silverado, Suburban y Tahoe, y GMC Sierra y Yukon, de 2007 a 2014, del retiro del mercado para reemplazar las bolsas de aire Takata.
GM argumentó que la sustitución de los airbags no era necesaria debido a “diferencias en el diseño del inflador y la integración en el vehículo”, en comparación con otros sistemas producidos por la misma empresa y defectuosos.
Pero en su decisión publicada hoy, la NHTSA enfatizó que “las diferencias de diseño del inflador ‘singular’ así como las características del vehículo al que apunta GM no son convincentes”.
“GM no ha demostrado que el defecto no haya tenido consecuencias para la seguridad del vehículo. Por lo tanto, la solicitud de GM es rechazada”, agregó el organismo encargado de velar por la seguridad del sistema en sus conclusiones. Transporte por carretera estadounidense. Unido.

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