agosto 12, 2022

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Fuenlabrada, España, compra autobuses eléctricos

EMT Fuenlabrada SA, la empresa que presta servicios de transporte a la ciudad homónima, acordó recientemente la compra de cuatro autobuses eléctricos Urbino 12 a Solaris.

«Estoy muy orgulloso de que otra ciudad haya optado por crear un transporte sin contaminación eligiendo vehículos Solaris. El autobús eléctrico Urbino 12 es el vehículo más popular de nuestra oferta eléctrica. Las emisiones locales y la excelente maniobrabilidad son las principales ventajas que hacen de este modelo el opción más común de los operadores de transporte urbano en toda Europa.Fuenlabrada Estoy muy emocionado de que los residentes de pronto vean los beneficios que ofrece”, dijo Javier Calleja, CEO de Solaris.

La compra añadirá Fuenlabrada a otras 30 ciudades y pueblos de España que utilizan vehículos Solaris para el transporte público. Los autobuses Urbino 12 pueden transportar hasta 70 pasajeros, con 21 asientos. También contarán con cómodos sistemas de aire acondicionado con la última tecnología de filtración de virus, para que las personas estén felices y saludables mientras viajan en las rutas atendidas por estos nuevos autobuses. Los autobuses se entregarán en mayo de 2023.

Este no es el primer rodeo de Solaris. Ha estado trabajando en España para ampliar las opciones de transporte limpio desde 2010 y ha entregado más de 500 autobuses Solaris a ciudades españolas. 3/4 de sus vehículos son vehículos de cero emisiones o de bajas emisiones.

Solaris adopta un enfoque diferente para limpiar los autobuses

Mirando alrededor del sitio web de Solaris, puedo ver que no solo fabrican autobuses eléctricos. Por diversas razones, diferentes países y ciudades tienen ideas diferentes sobre cómo lograr sus objetivos ambientales. Aquí técnica limpiaPor lo general, no somos grandes fanáticos de los vehículos con celdas de combustible de hidrógeno, pero si esa es la única forma de limpiar una ciudad o un país, es mejor que dejar los motores diésel zumbando y transportando menos de la mitad de un autobús lleno de personas. Tiempo.

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Esto es un poco de lo que hace Solaris. Está entregando autobuses eléctricos, al igual que Cracovia, Polonia, y Funlabrada, España. Pero en Konin, Solaris está comprando autobuses de hidrógeno. La ciudad alemana de Colonia hace lo mismo. Madrid se vuelve eléctrico.

Puede ver el patrón aquí: hay un mosaico de quién está optando por el hidrógeno, quién se está volviendo eléctrico a batería, quién está haciendo híbridos o adoptando otros enfoques para reducir sus huellas. Un mosaico de quién hace qué podría ser desastroso para el mercado del transporte civil (dado que no se puede conseguir combustible ni pasajes en la siguiente ciudad), no es gran cosa para los autobuses municipales. Lo que está pasando en la ciudad de al lado no afecta a los autobuses, ya que normalmente no van a la ciudad de al lado.

Idealmente, nos gustaría ver algo diferente, pero no será demasiado difícil para las ciudades cambiar a la electricidad más adelante. Nuevamente, no son parte de una red más amplia, por lo que si el hidrógeno resulta demasiado derrochador, pueden cambiar fácilmente a BEV. Veremos muchas jurisdicciones elegir diferentes cosas para el transporte con el tiempo hasta que descubran qué funciona mejor a finales de este siglo.

Una imagen especial de Solaris.


 

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