Fiat gana: los compactos de la marca italiana utilizarán la arquitectura Peugeot 208

A finales de 2019, se hizo el anuncio. y en julio de este año se bautizó la sociedad (Ver nota) Peugeot Société Anonyme (PSA) y Fiat Chrysler Automobiles (FCA) unirían fuerzas para afrontar los próximos retos en el ámbito de la automoción, ahora bajo el nombre de Stellantis. Y parece que el primer cambio ya se nota, ya que -según informes Noticias de automoción– Fiat comenzó a alertar a sus complejos fabricantes de automóviles de que adoptará la plataforma CMP, al igual que el nuevo Peugeot 208, para el montaje de sus próximos automóviles compactos.

Los medios automotrices dicen que la FCA ha enviado cartas a todas sus fábricas para detener de inmediato cualquier proyecto de construcción relacionado con los automóviles del segmento B (es decir, automóviles compactos). Esto vendría en línea con la prevención de inversiones en el uso de las plataformas actuales de Fiat Chrysler. La carta interna indica que la plataforma CMP se utilizará en vehículos en la planta de Tychy en Polonia, donde los medios italianos dicen que Fiat puede ensamblar 400.000 coches al año.

Como la fusión que da vida a Stellantis aún no ha sido aprobada, este paso se está tomando como una cooperación entre PSA y FCA para que se pueda avanzar incluso si el sindicato se retrasa por las regulaciones antimonopolio. El segmento compacto de Fiat es algo que el italiano quiere potenciar, especialmente en Europa, donde espera volver fuerte con un nuevo Punto.

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El uso de la arquitectura CMP ayudará a FCA a dar vida a sus nuevos autos sin invertir mucho en investigación y desarrollo, ya que la plataforma CMP también está lista para autos eléctricos. Hoy lo usan el Peugeot 208, el 2008, el Opel Corsa, el Mokka, el DS3 Crossback y el Citroën C4.

La información de Automotive News está dirigida a Europa, por lo que no hay información sobre lo que puede suceder con modelos como el Fiat Argo y Cronos producidos en Brasil y Argentina, respectivamente.

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