Exjefe de defensa se declara inocente en caso de accidente de tren en España

madrid — Exjefe de Defensa de EspañaLa empresa estatal de infraestructura ferroviaria dijo a un tribunal el jueves que no era responsable del accidente de tren de 2013 que mató a 80 pasajeros e hirió a 145.

Tanto Andrés Cortapidarte como el conductor del tren enfrentan hasta cuatro años de prisión si son declarados culpables de negligencia profesional por el descarrilamiento. El tren descarriló a 179 km/h (111 mph) con un alcance de 80 km/h (50 mph) mientras se acercaba a la ciudad noroccidental de Santiago de Compostela.

La agencia española de noticias Efe informó que Cordabidarte le dijo al tribunal que no era su trabajo evaluar los riesgos de la ruta donde ocurrió la tragedia. Cordabidart buscó transferir la responsabilidad al constructor del ferrocarril, UTE, y al Ministerio de Infraestructura de España, y al conductor.

«El maquinista debe saber a dónde va y cómo va a llegar en cada momento», dijo Cordabidart, según recoge Efe. “Las reglas establecen que un conductor no debe ir más rápido que el límite de velocidad máxima en ningún momento. Debe ser obedecido.”

Cortapidarte originalmente estaba programado para testificar la semana pasada, pero su comparecencia se retrasó después de que un pariente de una de las víctimas del accidente de tren lo atacó fuera de la corte.

La semana pasada, el conductor del tren, Francisco José Garzón Amo, lloró al testificar que frenó pero no pudo evitar el choque. También dijo que no había señales que le advirtieran que disminuya la velocidad antes de la curva donde ocurrió el accidente.

La empresa estatal de infraestructura ferroviaria de España, ADIF, instaló un sistema de frenado automático en la mayor parte de la línea desde el norte de Madrid hasta Santiago de Compostela días después de la tragedia del 24 de julio de 2013, pero se detuvo 5 kilómetros (3 millas) al sur. Sitio del accidente.

El Sitio de Víctimas Alvia 04155, un grupo que representa a las víctimas del accidente, dijo que esperaba que la investigación mostrara que ADIF tiene más responsabilidad en el descarrilamiento que el conductor.

Se espera que el juicio, que comenzó la semana pasada, dure varios meses y pida pruebas de alrededor de 650 testigos.