agosto 15, 2022

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El sistema de manos libres Super Cruise de GM se expande para cubrir 400,000 millas

El sistema de manos libres Super Cruise de GM se expande para cubrir 400,000 millas

Esta luz verde significa que puede quitar las manos del volante. ¡Solo mantén tus ojos en el camino!

MacHogan | CNBC

detroit- Motores generales Está expandiendo el sistema de conducción manos libres de Super Cruise en los EE. UU. y Canadá a finales de este año, ofreciendo una ventaja para las carreteras no interestatales y las carreteras como la Ruta 66 y la Carretera de la Costa del Pacífico.

Con las carreteras adicionales, el sistema de asistencia al conductor se podrá utilizar en más de 400,000 millas de carreteras de EE. UU. y Canadá, frente a las aproximadamente 200,000 millas de carreteras finamente divididas.

«Estas son las carreteras principales que conectan las pequeñas ciudades y pueblos de los Estados Unidos y Canadá», dijo David Craig, especialista en mapas de GM, durante una rueda de prensa. “Esto se está expandiendo Super Cruise ofrece a muchos, muchos, muchos millones de clientes”.

Super Cruise se utiliza Sistema de sensores y cámaras Para controlar las funciones de dirección, frenado y aceleración del vehículo sin la intervención del conductor. También utiliza mapas de alta resolución; barra luminosa para comunicación con el conductor; Y un sistema de monitoreo en el vehículo para garantizar que los conductores permanezcan alerta mientras el Super Cruise está en funcionamiento.

La característica, incluso con la actualización, no funcionará en nombre del conductor ni funcionará en ciudades, pueblos y calles residenciales, como algunos de los sistemas de asistencia al conductor de Tesla. Super Cruise también entregará el control del vehículo a los conductores si se acercan a una intersección con una señal de alto o un semáforo.

A pesar de nombres como Super Cruise o tesla Estos vehículos de marca con piloto automático y «totalmente autónomos» no son autónomos ni seguros de usar sin un conductor detrás del volante.

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GM dijo que las últimas rutas de Super Cruise estarán disponibles a través de actualizaciones inalámbricas o remotas, a partir del cuarto trimestre de este año para la mayoría de sus vehículos elegibles. GM no cobrará por una actualización, pero el complemento opcional actualmente comienza en $2,200 o $2,500, según el vehículo.

General Motors expandirá su sistema de conducción manos libres Super Cruise en los EE. UU. y Canadá a finales de este año a 400,000 millas de carretera,

GM

GM ha aumentado lentamente la disponibilidad y las capacidades del Super Cruise desde su lanzamiento en 2017. Planea ofrecer el Super Cruise en 23 modelos a nivel mundial para fines del próximo año. También se ha anunciado un nuevo sistema llamado . «Ultracrucero» Lo que GM dijo que podría manejar la conducción en el 95% de los escenarios.

La clase premium de GM puede hacer que la empresa sea más directamente competitiva con ella Elon MuskFabricante de coches eléctricos Tesla. Los sistemas de asistencia al conductor de Tesla incluyen piloto automático estándar, una opción premium comercializada como conducción totalmente autónoma (o FSD), así como una versión beta de FSD que permite a los conductores probar las funciones en las vías públicas antes de que se generalicen.

Los sistemas de asistencia al conductor han visto un aumento en interés organizacionalEspecialmente en lo que se refiere a accidentes con vehículos Tesla.

Mario Maiorana, ingeniero jefe de GM para Super Cruise, dijo que la compañía está en contacto rutinario con la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras sobre la puesta en marcha de carreteras adicionales.

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Majorana dijo, dando un ligero golpe a Tesla, que ha estado ofreciendo en desarrollo Sistemas «Beta» para algunos propietarios.

El Super Cruise de GM no ha recibido tanta atención o escrutinio como los sistemas de Tesla, en parte debido a las garantías adicionales y al enfoque más conservador de la empresa. General Motors también ha vendido casi 40,000 vehículos solo con el Super Cruise, mientras que Tesla ofrece alguna forma de sus sistemas en cada vehículo que ofrece.

NHTSA informó a principios de julio que abrió más de 30 investigaciones desde 2016 sobre accidentes automovilísticos de Tesla Donde los sistemas de asistencia al conductor, como el piloto automático, eran un factor sospechoso. El mismo informe indicó que FCA estaba investigando dos accidentes de Super Cruise potencialmente no fatales.

Los accidentes de Tesla actualmente bajo investigación han matado a 16 ocupantes o peatones, según la agencia.

Los fabricantes de automóviles están obligados por ley a informar a la NHTSA sobre accidentes mortales y otros accidentes graves que involucren sistemas de asistencia al conductor.

– Canal CNBC Laura Kolodni Contribuya a este informe.