Arktika, el monstruoso rompehielos ruso que cruza el Ártico con energía nuclear

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Rivales en muchas otras facetas, Estados Unidos y Rusia también están en la ingeniería del gigante. Ambos países cuentan entre sus creaciones con armas, barcos, Aviones e infraestructuras de colosales dimensiones que sólo permiten hacerse una idea de su inmensidad al llevarlas a escala. Ahora, mientras está en España, continúa realizando giras con el Proyecto submarino S-80, El último coloso descubierto es un rompehielos ruso, el más grande del mundo jamás creado.

El Arktika, como el icónico rompehielos retirado recibió su nombre, salió del astillero Baltik en San Petersburgo hacia el puerto de Murmansk. Se espera que el viaje lleve a la tripulación aproximadamente 2 semanas durante las cuales el barco mostrará su poder rompiendo el hielo en medio del mar.

El Arktika será el producto insignia de FSUE Atomflot, la empresa estatal rusa que forma parte de Rosatom. Su primera misión será la misión de adiestramiento y verificación en el Archipiélago Tierra de Francisco José, en el océano glaciar Ártico y perteneciente a la Federación de Rusia; luego ve a servicio convencional destruyendo el hielo que flota sobre el Ártico a su paso.

Rompehielos ruso gigante

Como ocurre con otros barcos o submarinos, la creación y modernización de una flota rompehielos se ha convertido en un tema estratégico para Rusia. El hielo es uno de los principales problemas en las rutas marítimas ruso cuando se realiza en latitudes tan extremas. Si el barco no está preparado, puede desgastar el casco hasta el punto de romperse. Es por eso que existen este tipo de barcos que crean pasillos sin hielo o casi sin hielo por los que puede pasar cualquier barco.

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El Arktika tiene un Desplazamiento de 33.000 toneladas embaladas en un buque de 174 metros de eslora. y algo más de 51 metros de altura en el punto más alto. Esta última medida es importante porque ofrece a la tripulación una visibilidad extraordinaria. Las especificaciones se completan con los 3 motores de propulsión nuclear que tienen a su disposición, aunque para este viaje solo 2 de ellos están operativos, según El lector.

Estas medidas y este poder lo posicionan como el mayor rompehielos del mundo, relegando a otro compatriota de tan honorable cargo. El ahora segundo rompehielos más grande del mundo tiene un desplazamiento significativo de 25.000 toneladas, es propulsado por energía nuclear y los primeros barcos de su modelo se botaron en 1975. Desde entonces, no se han creado rompehielos más grandes.

El proyecto 22220, al que pertenece Arktika, consolida la estrategia de Rusia al ser el único país del mundo que utiliza rompehielos nucleares. Más específicamente, está alimentado por 2 reactores de agua presurizada RITM-200 capaces de generar hasta 175 megavatios cada uno. Estos reactores, a su vez, alimentan 3 motores eléctricos de una sola hélice y están diseñados para empujar contra casquetes de hielo de hasta 2 metros. Según el propio Rosatom, el nuevo Arktika tiene una duración de batería de hasta 12 años.

Arktika, barco rompehielos ruso

Arktika, barco rompehielos ruso

Rosatom

Omicrono

El diseño del Artyka comenzó a prepararse a principios de la década de 2000 y el proyecto en papel finalizó en 2009. En 2012, la construcción comenzó y desapareció. encadenar diferentes retrasos de un año a otro. Uno de los principales problemas que encontraron los ingenieros rusos fue que el diseño original utilizaba turbogeneradores ucranianos de la empresa Turboatom. Poco después del inicio de la construcción, estalló la crisis con Crimea y el uso de estas piezas no fue posible, lo que obligó al equipo de ingeniería a rediseñar parte del sistema. En principio, se esperaba que estuviera disponible en algún momento de 2017, pero su lanzamiento se retrasó primero en 2019 y luego en 2020.

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Aunque no todos los problemas se resuelven en absoluto. Como dijimos anteriormente, el Arktika comenzó su viaje con solo 2 motores en funcionamiento porque sufrió un problema muy grave durante las maniobras de prueba en febrero de este año. La corporación Crown aceptó la decisión y aceptó el barco tal como estaba. Como se dijo, esperan reemplazar el motor el próximo año.


Estos problemas no han frenado las ambiciones rusas y Ya tienen otras 3 naves como esta cocina en los astilleros, aunque no hay una fecha de entrega estimada.

Rivales de Arktika

Estados Unidos, como no podía ser de otra manera, también tiene una flota de rompehielos. A diferencia del ruso, que tiene una gran cantidad de ellos, los norteamericanos solo tienen unos pocos: Estrella polar USCG Healy y el USCGC. El primero vio que su sistema de propulsión se quemó hace solo unas semanas, lo que lo dejó fuera del juego y lo obligó a regresar a puerto. Y el segundo, el más antiguo y el más importante, requiere un cambio de generación. La estrella polar, que se muestra a continuación, tiene un desplazamiento de 13.000 toneladas y una longitud de 110 metros, muy por debajo del gigante ruso.

estrella del Norte

estrella del Norte

guardacostas

Omicrono

El Cuerpo de la Guardia Costera de los Estados Unidos espera recibir en los próximos años 3 nuevos rompehielos pesados ​​de dimensiones similares al Arktika, pero de propulsión con combustible convencional.

Recientemente, Donald Trump nombró el problema y lo puso sobre la mesa. posibilidad de adquirir rompehielos de propulsión nuclear aunque no se especificó nada y los plazos no fueron objeto de discusión pública. Lo que se revela con el nuevo barco ruso son las intenciones del país de modernizar la flota y expandirse en busca de “tomar el control” del Océano Ártico Polar; clave en los últimos años tras el descubrimiento de combustibles fósiles y otros recursos económicos clave.

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