Analógico vs digital: Porsche Taycan se encuentra con el 911 manual

El primer truco consiste en convencerse de que es más poderoso de lo que es. El título dice 563bhp, pero de hecho solo está disponible brevemente durante un arranque de control de inicio y solo si ha gastado más en la batería grande. En uso normal, un Taycan 4S estándar tiene 429 hp, menos igual que el 911. El segundo consejo es que todavía no lo hace. Naturalmente, todas las cifras de rendimiento se registran usando el control de lanzamiento, por lo que con 88 hp más de lo que generalmente está disponible incluso con la batería grande, pero este tablero de 4.0s 0-62 mph parece bastante plausible. Y recuerde que este es el más lento de los tres Taycans en oferta.

La razón por la que en realidad tiene menos que ver con los caballos de fuerza y ​​más con el par o, más precisamente, la entrega de par, que es instantánea. Entonces, si bien su relación potencia-peso en el mundo real no está en la misma calle que la del 911 (218 hp por tonelada frente a 300 hp por tonelada), hasta velocidades que no amenazan directamente su licencia o su libertad, Juraría que los Taycan eran así de rápidos.

Pero es más inteligente que eso. Mucho más inteligente, de hecho. No solo parece más rápido de lo que es, sino que también es más pequeño y liviano, y es un truco mucho más difícil de lograr. Ahora, este Taycan tenía £ 1,650 de dirección en las ruedas traseras para mejorar los peores aspectos de su gran distancia entre ejes de casi tres metros, pero eso por sí solo no puede explicar cómo se siente tan ágil y preciso, tan ansioso por cambiar. De gestión. , tan receptivo en tus manos. A veces ni siquiera parece magia, sino algo más cercano a la brujería. Se sentará tranquila y felizmente en la cola del 911 y requerirá una fracción del esfuerzo del conductor para hacerlo. Te imaginas al conductor del 911 acelerando las revoluciones, agitando la palanca sin cesar, trabajando mientras tú te relajas en el silencio, permitiendo que una leve sonrisa se extienda por tu rostro al pensarlo.

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Y el único problema con eso es la sonrisa de oreja a oreja en la cara de la persona que conduce el 911. El Taycan puede ser tan rápido, puede tirar la misma cantidad de fuerza g hacia una esquina, recuerde, acomoda cuatro medios -adultos de tamaño adecuado con la comodidad adecuada, incluso si el maletero es demasiado pequeño para su equipaje. Lo que no puede hacer de forma remota en la misma medida es esa cosa pequeña pero crucial de la que hablamos antes: involucrar al conductor. Y la magia solo funciona hasta cierto punto. He notado que la habilidad singular del 992 es involucrar desde el principio, pero sigue mejorando hasta el límite. El Taycan, por otro lado, nunca es tan atractivo como el 911 en ningún momento, y una vez que realmente comienzas a manejarlo, comienza a mostrar un poco su tamaño y peso.

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