julio 19, 2024

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Alerta para pasajeros: NJ Transit y Amtrak están retrasados ​​y están operando un servicio modificado dentro y fuera de Penn Station en Nueva York

Alerta para pasajeros: NJ Transit y Amtrak están retrasados ​​y están operando un servicio modificado dentro y fuera de Penn Station en Nueva York

Nueva York (WABC) – New Jersey Transit y Amtrak volverán a funcionar, pero con algunos retrasos, en la estación Penn de Nueva York el viernes.

Se produce después de que el servicio se suspendiera durante casi dos horas en medio de la ajetreada mañana, que se produjo después de que el servicio se suspendiera durante casi tres horas durante un vuelo nocturno el jueves.

Los viajeros se vieron obligados a luchar nuevamente el viernes por la mañana después de que un tren de NJ Transit se atascara en un túnel de Penn Station en Nueva York, y el efecto dominó se convirtió en una ola de retrasos y cancelaciones tanto para NJ Transit como para Amtrak.

Según NJ Transit, el servicio ferroviario dentro y fuera de la estación Penn de Nueva York se reanudó con retrasos de hasta 30 minutos debido a problemas con los cables aéreos de Amtrak.

Amtrak dijo que estaba operando con un horario de servicio modificado, con retrasos de hasta 60 minutos el viernes por la mañana.

Antes de los comunicados del viernes por la mañana, Amtrak ya había tenido un comienzo difícil, que anunció la cancelación de varios trenes «debido a interrupciones anteriores del servicio» y la necesidad de mantener el equipo y reasignar personal. Los anuncios de algunas cancelaciones de trenes continuaron durante toda la tarde.

Los cambios se producen después de un día desastroso de cortes y cancelaciones del servicio ferroviario el jueves por la tarde en el Corredor Noreste.

El servicio de NJ Transit y Amtrak se suspendió poco antes de las 3 p.m. del jueves debido a problemas de energía. Un disyuntor defectuoso provocó este problema generalizado, lo que provocó un corte de energía en las vías entre la estación Penn de Nueva York y la estación Penn de Newark.

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Un incendio forestal no relacionado en el área ha complicado las reparaciones, según NJ Transit.

Este fue el último de una serie de accidentes que afectaron negativamente a los pasajeros del ferrocarril. El martes, los pasajeros de NJ Transit y Amtrak enfrentaron retrasos y cancelaciones debido a problemas con los cables aéreos en la mañana, y más tarde un tren se detuvo frente a Penn Station.

NJ Transit y el director ejecutivo Kevin Corbett emitieron la siguiente declaración el viernes por la tarde, calificando los problemas como «inaceptables».

«Estamos tan frustrados como nuestros clientes, y claramente la recurrencia de estos problemas y su impacto en la calidad de vida de nuestros clientes es inaceptable. Específicamente con respecto al incidente de hoy, hemos colocado supervisores de mantenimiento ferroviario en la estación Newark Penn para inspeccionar los trenes a la luz. de los hechos», dijo Corbett. «El tren en cuestión fue inspeccionado minuciosamente antes de salir de Newark, incluido el pantógrafo, y no se encontraron defectos».

Corbett continuó diciendo que están trabajando con Amtrak para determinar las causas fundamentales de la reciente serie de accidentes.

«Por ejemplo, Amtrak informó que el accidente de ayer fue causado por un disyuntor que afectó la energía entre Filadelfia y New Haven», dijo Corbett. “Lo que podemos decir es que operamos aproximadamente 700 trenes todos los días de la semana a lo largo de cientos de millas de vías en 11 ferrocarriles con el mismo equipo, y estos accidentes ocurren principalmente en este tramo de vía en el NEC entre Newark y Nueva York. «Ofreciendo nuestra asistencia a Amtrak para resolver el problema».

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Pero puede haber buenas noticias tras una dura semana de tránsito en el Estado Jardín, ya que Nueva Jersey tiene un acuerdo tentativo con las empresas más rentables del estado para pagar temporalmente impuestos más altos para financiar NJ Transit.

Según el plan, las 600 empresas del estado que obtengan al menos 10 millones de dólares en ganancias anualmente pagarían un impuesto del 2,5% sobre todas las ganancias durante cinco años.

A cambio, el estado no buscará volver el impuesto sobre las ventas al 7% desde el 6,625%, un importante punto de discordia entre las empresas, que se oponen firmemente a un aumento en la tasa del impuesto corporativo.

El impuesto de tránsito y el presupuesto estatal final aún deben ser aprobados por la Legislatura la próxima semana. El presupuesto finaliza el 30 de junio.

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