5 cosas que aprendimos del entrenamiento del viernes en el Gran Premio de Gran Bretaña

Los fanáticos británicos salieron fuertes el viernes en Silverstone, ya que 106,000 de ellos desafiaron la lluvia y disfrutaron de los próximos rayos de sol en la casa del automovilismo. Entonces, después de dos sesiones de entrenamiento, una de las cuales fue en seco, ¿quién se ve atractivo y quién tiene que trabajar durante la noche?

1. Ferrari en casa en curvas amplias en Silverstone

Hay algo en este lugar que mostró lo mejor de Charles Leclerc, el piloto de Ferrari que terminó tercero, tercero y segundo en las últimas tres rondas del evento, pero fue su compañero de equipo Carlos Sainz quien brilló el viernes. .

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El español estuvo impresionante en la FP2 y nuestros datos de vuelta perfectos muestran que podría haber tenido una ventaja aún mayor si hubiera juntado sus mejores mini segmentos. Leclerc subiría al segundo lugar en esta escala, con Ferrari emergiendo como el más fuerte en la calificación.

Su ritmo de carrera no era prometedor, pero se mantuvieron segundos en la general, a unas décimas de Red Bull, y lideraron el camino en términos de velocidad en curvas lentas. Si logran clasificarse bien, estarán compitiendo por su primera victoria desde el Gran Premio de Australia.

2. Una larga noche al frente de Red Bull tras un duro día

Red Bull eran los favoritos en Silverstone, no solo porque habían ganado las últimas seis carreras en el salto, sino porque tenían un automóvil que tenía una ventaja en línea recta sobre sus competidores directos.

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Pero la práctica del viernes no fue muy fluida. Max Verstappen no estaba contento con cómo se sintió el auto todo el tiempo, y el holandés señaló ruidos extraños en la radio del equipo. Su compañero de equipo, Sergio Pérez, sufrió aún más, diciendo que el auto estaba «a millas de distancia» de lo que esperaban según los datos de la simulación.

A pesar de las dificultades, y la falta de cohesión, Pérez se mantuvo positivo el próximo fin de semana, diciendo que Ferrari se ve fuerte «pero nada demasiado especial» y esperando que los líderes del campeonato puedan igualar a los autos rojos que vienen en la clasificación.

3. El Mercedes mejorado parece ser un paso adelante

La buena noticia para Lewis Hamilton y George Russell es que el W13 no saltaba las rectas. La mala noticia fue que rebotaba bastante durante los giros amplios.

En general, fue un día positivo para los campeones del mundo, y las primeras señales son que su auto actualizado es un paso adelante, acercándolos a Ferrari y Red Bull, los más rápidos en curvas de alta velocidad.

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Ambos pilotos sienten que hay trabajo por hacer en una vuelta, pero el ritmo de la carrera fue muy alentador. «Por lo general, vemos algún tipo de brecha, medio segundo, tal vez incluso siete u ocho décimas para los equipos más rápidos a largo plazo, eso no parece haber sido así», dijo Andrew Shovlin, jefe de pista de carreras de Mercedes.

«Tal vez es un poco en la pista, la pista se ajusta al auto. Definitivamente hay mucho en lo que trabajar, hay muchos rebotes y es difícil a alta velocidad en este momento, pero espero que las actualizaciones nos hayan empujado en el dirección correcta.»

Nuestros datos sugieren que son terceros a largo plazo, con aproximadamente 0,67 segundos, pero la palabra dentro de la pista es que las flechas plateadas al final están un poco más cerca que eso.

4. McLaren se ve útil en casa

Lando Norris terminó el Gran Premio de Gran Bretaña quinto en 2020 y cuarto en 2021, pero al entrar a la carrera en casa, no parece que McLaren tenga la velocidad para continuar ese patrón y asegurar el podio.

Es posible que los tres primeros aún se estiren, pero Norris estaba en buena forma el viernes, mostrando una velocidad tan fuerte que incluso se sorprendió a sí mismo con la rapidez con la que llegó al tercero más rápido. En el estrecho, solo Williams fue el mejor.

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Nuestros datos muestran que están cerca del cuarto lugar en velocidad de vuelta, lo que hace que la Q3 sea el resultado final del objetivo, y a medida que retroceden al quinto lugar en la clasificación de ritmo de carrera, pueden confiar en los pasos que dieron del viernes al sábado que los ayudaron. hacerlo mejor de lo esperado.

5. Los caballos alpinos pueden ser oscuros

Esteban Ocon y Fernando Alonso estaban ansiosos por restar importancia al fuerte ritmo alpino del viernes, pero los datos sugieren que el paquete muy mejorado ha funcionado a lo grande.

Su ritmo los coloca en la clasificación para el quinto lugar, pero eso mejora al cuarto y mejor que el resto cuando se observa el alto nivel de combustible, solo tres décimas de segundo por vuelta a poca distancia del Mercedes, el más cercano del año. Su velocidad recta sigue siendo fuerte, y eso es una gran ventaja sobre el rápido y fluido Silverstone.

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La advertencia es que tuvieron problemas para mantener un ritmo impresionante el viernes, tanto en distancias cortas como largas, hasta el fin de semana en eventos recientes, especialmente el domingo cuando se distribuyen los puntos. Pero pueden animarse con las primeras señales de que su promoción está funcionando como se esperaba, y con una buena tarea durante la noche, se puede hacer un buen movimiento el sábado.

Con el clima húmedo esperado, y tal vez incluso la calificación, Alonso podría sentirse muy emocionado, ya que se destacó en esas condiciones en su camino hacia el segundo lugar en la parrilla la última vez en Canadá.